Unter dem Namen S5 hat Audi in fast zwanzig Jahren Coupés, Cabriolets, Sportbacks und inzwischen auch Limousinen und Avants geliefert. Egal, welchen Sie suchen: Auf dieser Seite sehen Sie, was die Autohäuser, Händler und Demontagebetriebe aus unserem Netzwerk derzeit mit Schaden anbieten, aus den Niederlanden und dem Ausland. Das erspart Ihnen die Runde über einzelne Gebrauchtwagenbörsen. Filtern Sie nach Baujahr, Karosserieform oder Schadenart und nehmen Sie anschließend selbst Kontakt mit dem Verkäufer auf.
Was hier steht, hängt vom Einkauf unserer Partner ab und ändert sich täglich. Den S5 gibt es seit 2007; seitdem wurde er zweimal von Grund auf neu aufgelegt, wobei sich jedes Mal auch der Motor änderte. Diese Generationsunterschiede bestimmen, was ein Unfallwagen wert ist und wie leicht Sie an Ersatzteile kommen.
Der erste S5 kam als Coupé mit frei saugendem 4.2 V8 und 354 PS. Ab 2009 erschienen der Sportback und das Cabriolet mit einem 3.0 V6 mit Kompressor und 333 PS; später erhielt auch das Coupé diesen Motor.
Die V8-Version ist bei Liebhabern die gefragteste und hält ihren Wert gut. Prüfen Sie bei dieser Generation den Steuertrieb und fragen Sie nach den Wartungsrechnungen.
Achten Sie bei dieser Generation auch auf den Zustand der Servolenkung und der Kühlung. An diesen Punkten wird ein auf den ersten Blick ordentlicher V8 am Ende doch zu einem kostspieligen Projekt.
Die zweite Generation erhielt einen 3.0 TFSI mit Turbo, 354 PS und eine Achtstufen-Automatik. Audi lieferte ihn erneut als Coupé, Sportback und Cabriolet, und in Europa kurzzeitig auch als S5 TDI mit Sechszylinder-Diesel und elektrischem Kompressor.
Diese Exemplare machen derzeit den größten Teil des Angebots aus. Achten Sie auf die Matrix-Scheinwerfer und das verstellbare Fahrwerk, denn sie bestimmen bei einem Schaden einen großen Teil der Rechnung.
Mit der neuesten Generation stellte Audi die Namensgebung um: Der S5 ersetzt den S4 und ist jetzt als Limousine und als Avant erhältlich. Unter der Haube arbeitet ein 3.0 TFSI V6 mit 367 PS, unterstützt von einem 48-Volt-Mildhybridsystem.
Diese Fahrzeuge sind noch nicht lange unterwegs und kommen daher kaum als Unfallwagen vor. Taucht eines auf, handelt es sich meist um einen leichten Kollisionsschaden bei niedrigem Kilometerstand.
Wir veröffentlichen keine feste Bestandsliste. Sie legen selbst fest, was Ihr Audi S5 Unfallwagen erfüllen soll, und sehen anschließend sofort, ob derzeit etwas Passendes dabei ist:
Heute nichts Passendes gesehen? In einer Woche kann das anders aussehen. Speichern Sie Ihre Suche oder den Link dieser Seite und schauen Sie regelmäßig wieder vorbei, dann sind Sie rechtzeitig zur Stelle, wenn ein Partner ein passendes Fahrzeug einstellt.
Gefällt Ihnen ein Auto? Öffnen Sie das Inserat: Es zeigt ausführliche Fotos, die vollständige Schadenbeschreibung und die Kontaktdaten des Anbieters.
Ein schnelles Coupé mit quattro-Antrieb verlangt eine andere Beurteilung als ein normaler A5. Vier Punkte zeigen, ob Sie sich ein Schnäppchen oder einen Kostentreiber ins Haus holen.
Prüfen Sie bei jeder Generation, ob Motor und Getriebe original sind und ob die Wartung eingehalten wurde. Beim V8 und beim V6 mit Kompressor kommt es vor allem auf den Steuertrieb und auf regelmäßige Ölwechsel an.
Fordern Sie deshalb die Wartungsnachweise an. Bei diesen Motoren bestimmt eine dokumentierte Historie zu einem großen Teil, was das Fahrzeug noch wert ist.
Beim Cabriolet kommt ein weiterer Prüfpunkt hinzu. Das Stoffverdeck, die Mechanik und die Dichtungen sind kostspielig, und ein Unfall am Heck kann das Verdeck oder den Verdeckkasten verformen. Fragen Sie nach Fotos des Verdecks im geöffneten wie im geschlossenen Zustand. Über unsere Plattform beziehen Sie einen Ersatz-Verdeckmechanismus für einen Bruchteil des Neupreises aus einem Verwertungsfahrzeug.
Fragen Sie auch, ob das Verdeck in beiden Richtungen vollständig durchfährt. Ein Mechanismus, der auf halber Strecke stehen bleibt, deutet auf verschlissene Hydraulik oder auf Schäden an den Führungen hin.
Die Bezeichnung bezieht sich auf eine Rechnung des Versicherers: Die Instandsetzung ist teurer als der Zeitwert des Fahrzeugs. Bei S-spezifischen Teilen wie Stoßfängern, Scheinwerfern und Rädern summiert sich diese Rechnung schnell, obwohl die Technik oft noch kerngesund ist.
Beurteilen Sie für jedes Fahrzeug, ob sich die Instandsetzung lohnt oder ob der Wert eher in den Komponenten steckt: im Motor, im Automatikgetriebe, im quattro-Antriebsstrang, in den Scheinwerfern oder im kompletten Innenraum.
Beginnen Sie mit der Fahrgestellnummer; damit bringen Sie die Schadenhistorie ans Licht. Fordern Sie außerdem die Prüfberichte des Versicherers oder eines anerkannten Reparaturbetriebs an und, bei einer älteren Generation, die Rechnungen für größere Wartungsarbeiten. Eine vollständige Akte macht die Neuzulassung und den Export nach Deutschland, Belgien oder Polen deutlich einfacher.
Kontrollieren Sie zum Schluss noch, ob das Zulassungsregister keine Sperre für das Auto ausweist.
Sie möchten vorab wissen, wer das Fahrzeug verkauft. Deshalb erhalten nur anerkannte Händler Zugang zu unserer Plattform, die Organisationen wie der Vereniging Schadevoertuighandel (VSV) und der Stichting Verzekeringsbureau Voertuigcriminaliteit (VbV) angeschlossen sind. Ein großer Teil ihres Bestands stammt direkt von Versicherern, sodass die Herkunft des Fahrzeugs bekannt ist.
Zu jedem Audi S5 Unfallwagen auf unserer Plattform gehören klare Fotos und ausführliche Spezifikationen. So stellen Sie vorab fest, ob es bei einem kosmetischen Blechschaden bleibt oder ob mehr dahintersteckt, etwa am Antriebsstrang oder am Verdeckmechanismus.
Möchten Sie mehr sehen? Bitten Sie den Händler um Bildmaterial vom Motorraum und vom Bodenblech. Bei einem Coupé mit quattro-Antrieb zeigt das, ob der Aufprall bis in die tragenden Teile durchgeschlagen ist.
Zwischen Ihnen und dem Händler steht kein Zwischenhändler, und das merken Sie am Preis und am Tempo der Abwicklung. Dazu zahlen Sie für einen S5 mit Schaden deutlich weniger als für ein vergleichbares Exemplar ohne. Was wir Ihnen außerdem bieten:
Von Unternehmen, die für Instandsetzung oder Export einkaufen, bis zu Privatpersonen, die einen schnellen Audi im Rahmen ihres Budgets halten möchten: Die Käufer sind hier sehr unterschiedlich. Finden Sie Ihre Pläne in einer dieser Gruppen wieder?
Bei einer Instandsetzung kostet die Suche nach den passenden Teilen oft mehr Zeit als die Arbeit selbst. Deshalb bleibt es bei uns nicht beim Fahrzeug: Sie finden hier auch Verwertungsfahrzeuge und hochwertige gebrauchte Ersatzteile speziell für dieses Modell.
Fahrzeug und Teile kommen so aus einer Hand. Das erspart Ihnen die Runde bei Lieferanten und bei den älteren Generationen auch die lange Suche nach Teilen, die neu nicht mehr lieferbar sind.
Kaufen Sie gewerblich ein? Dann verfolgen Sie über ein einziges Konto, was neu hereinkommt und welche Spenderfahrzeuge bereitstehen.
“Jeder Händler für Unfallwagen bei uns wird vorab ausgewählt und meldet seinen Bestand laufend an. Dadurch erneuert sich das Angebot auf dieser Seite von selbst: Was heute nicht dabei ist, kann morgen hinzukommen. Bei so vielen Karosserievarianten unter einem Modellnamen ist ihr Wissen außerdem von großem Wert, denn sie sagen Ihnen genau, was der Schaden für die Reparaturkosten und den Restwert bedeutet.”
Einen beschädigten S5 mit gebrauchten Teilen instand zu setzen, ist günstig und zugleich eine bewusste Entscheidung. Ein bestehendes Auto weiter zu nutzen, verbraucht deutlich weniger Rohstoffe als der Bau eines neuen.
Bei einem Modell, das schon fast zwanzig Jahre auf dem Markt ist, gilt das umso mehr. Jedes Exemplar, das weiterfährt, sichert den Vorrat an brauchbaren Teilen für alle anderen S5 auf der Straße. Ein Motor, ein Verdeckmechanismus oder ein Satz Scheinwerfer in gutem Zustand gehört daher in ein anderes Fahrzeug und nicht in den Schredder. Diese Wiederverwendung unterstützen wir gern.
Haben Sie eine Frage zu einem bestimmten Audi S5 bei uns, zum Beispiel zur Schadenhistorie, zur Originalität des Motors oder zur Funktion des Cabrioverdecks? Richten Sie diese Frage an den Händler, der das Fahrzeug anbietet; er kennt den Wagen aus nächster Nähe.
Seine Telefonnummer und E-Mail-Adresse sind beim Inserat angegeben.
Betrifft Ihre Frage allgemein den Kauf eines Unfallwagens? Arbeiten Sie dann zunächst unsere häufig gestellten Fragen von Benutzern durch. Kommen Sie so nicht weiter, schreiben Sie uns gern eine E-Mail; die Kontaktdaten finden Sie auf der Kundendienstseite.
Nein. Das Angebot stammt von den angeschlossenen Partnern und verschiebt sich tagtäglich. Speichern Sie Ihre Suche oder den Link dieser Seite und kommen Sie regelmäßig wieder, dann sehen Sie es, sobald einer eingestellt wird.
Das hängt von Ihrem Ziel ab. Suchen Sie ein Spenderfahrzeug, liefert der B9 die gefragtesten Teile. Möchten Sie ein Projekt angehen, ist der frühe V8 attraktiver, weil er im Wert steigt und bei Liebhabern begehrt bleibt.
Der Versicherer veranschlagt die Reparatur höher als den Zeitwert, den das Fahrzeug aktuell hat. Bei S-spezifischen Teilen und Matrix-Scheinwerfern ist diese Grenze früher erreicht als bei einem gewöhnlichen A5. Über den technischen Zustand sagt das wenig aus; viele dieser Fahrzeuge lassen sich bestens instand setzen.
Bei der Basistechnik ja, denn der S5 teilt viel mit dem A4 und dem A5 derselben Generation. Bei S-spezifischen Teilen wie Stoßfängern, Bremsen, Scheinwerfern und Innenausstattung sieht das anders aus; hier bringt Sie ein Verwertungsfahrzeug aus unserem Angebot in der Regel am schnellsten zum richtigen Teil.
Ja, solange Sie über vollständige Exportpapiere und eine lückenlose Schadenhistorie verfügen. Für Deutschland, Belgien oder Polen benötigen Sie die vollständige Zulassungsbescheinigung für eine reibungslose Neuzulassung. Prüfen Sie vorab auch, ob auf dem Fahrzeug keine Sperre liegt.
Nein. Wir fungieren als Plattform; der Verkauf selbst ist eine Sache zwischen Ihnen und dem Partner. Vereinbarungen zur Garantie treffen Sie daher direkt mit dem Händler, der das Fahrzeug anbietet.
2007
benzin
211.984