250+ Business 7p. 71kWh Pano Burmeister Memory
2023
elektro
131.841
Ein EQB mit Schaden kostet nur einen Bruchteil dessen, was das Modell neu gekostet hat, und dieser Unterschied ist bei diesem Fahrzeugtyp größer als im Durchschnitt. Auf dieser Seite sehen Sie auf einen Blick, was die Autohäuser, Händler und Demontagebetriebe aus unserem Netzwerk anbieten, aus dem In- und Ausland. Das erspart Ihnen die Runde über einzelne Gebrauchtwagenbörsen. Filtern Sie nach Baujahr, Ausführung oder Schadenart und sprechen Sie den Verkäufer direkt an.
Was hier steht, hängt vom Einkauf unserer Partner ab und ändert sich jeden Tag. Der EQB kam 2021 auf den Markt, als elektrisches Pendant zum GLB, mit derselben kantigen Karosserie und bis zu sieben Sitzplätzen. Innerhalb der Baureihe gibt es drei Antriebsversionen, und dieser Unterschied bestimmt, was ein Unfallwagen einbringt.
Die Einstiegsversion treibt die Vorderräder mit 190 PS an und kommt mit dem größten Akkupaket nach WLTP auf über 500 Kilometer. Sie ist die meistverkaufte und taucht daher auch am häufigsten als Unfallfahrzeug auf.
Rechnen Sie bei dieser Ausführung aus, was Sie das Fahrzeug einschließlich Instandsetzung kostet. Weil der Zeitwert von Elektro-Gebrauchtwagen aus diesen Jahren stark gesunken ist, fällt diese Rechnung oft günstiger aus als erwartet.
Beziehen Sie in die Rechnung auch die Ladegeschwindigkeit ein. Der EQB lädt im Vergleich zu neueren Modellen eher bescheiden, und das fällt ins Gewicht, wenn Sie ihn gewerblich einsetzen möchten.
An einem Schnelllader lädt er mit bis zu etwa 100 kW, genug, um unterwegs in einer halben Stunde den größten Teil nachzuladen.
Mit einem zweiten Motor an der Hinterachse entstehen der 300 4MATIC mit 228 PS und der 350 4MATIC mit 292 PS. Sie beschleunigen etwas flotter und haben auf glattem Untergrund mehr Grip, bringen aber eine etwas geringere Reichweite mit.
Für Sie als Käufer bedeutet ein zweiter Motor auch eine zusätzliche Komponente, die Wert hat. Setzen Sie ein Fahrzeug als Spenderfahrzeug ein, fließt das in die Rechnung ein.
In den Niederlanden wurden diese Versionen in geringeren Stückzahlen verkauft, was sie als Spenderfahrzeug gerade interessant macht.
Den EQB gibt es wie den GLB mit einer dritten Sitzreihe. Sie ist knapp bemessen, aber nutzbar, und auf dem Gebrauchtwagenmarkt macht sie im Angebotspreis einen spürbaren Unterschied.
Prüfen Sie bei einem beschädigten Exemplar, ob diese Sitzreihe vollständig und unbeschädigt ist. Sitze, Gurte und Verriegelungen sind modellspezifisch und neu entsprechend teuer.
Prüfen Sie außerdem, ob das Bodenblech unter der dritten Sitzreihe gerade ist. Ein Aufprall von hinten drückt es als Erstes ein, und das erschwert den Wiedereinbau der Sitze.
In der Praxis ist diese dritte Reihe vor allem für Kinder gedacht, aber gerade deshalb haben sich viele Familien für dieses Modell statt für ein kleineres Elektro-SUV entschieden.
Eine feste Bestandsliste gibt es bei uns nicht. Sie legen selbst fest, was Ihr Mercedes EQB Unfallwagen erfüllen soll, und sehen anschließend, ob derzeit etwas Passendes dabei ist:
Noch kein passendes Fahrzeug? Nächste Woche kann das Bild schon anders aussehen. Speichern Sie Ihre Suche oder diese Seite und schauen Sie ab und zu wieder vorbei, dann sind Sie zur Stelle, sobald ein Partner einen EQB einstellt.
Fällt Ihnen ein Fahrzeug ins Auge? Das Inserat zeigt ausführliche Fotos und die vollständige Schadenbeschreibung, dazu die Kontaktdaten des Anbieters.
Bei einem elektrischen Familienauto stecken die Kosten an anderen Stellen als bei einem Benziner. Vier Punkte bestimmen, wie Ihre Rechnung ausfällt.
Das Paket liegt flach im Boden und ist dort stabil geschützt. Blechschäden betreffen es in der Praxis fast nie. Fordern Sie dennoch eine aktuelle Auslesung der Kapazität an und fragen Sie nach der Anzahl der Ladezyklen.
Bei Schäden an der Unterseite oder nach einem Brand sieht das anders aus. Lassen Sie den Verkäufer dann zunächst nachweisen, dass das Paket unversehrt ist, bevor Sie weiterrechnen.
Der EQB hat gerade Blechflächen, die sich gut ausbeulen lassen, aber in den Stoßfängern sitzen Radar, Parksensoren und eine Kamera. Nach einer Kollision müssen diese neu kalibriert werden, und das verdoppelt die Rechnung manchmal. Darin liegt Ihr Vorteil: Über unsere Plattform beziehen Sie dieselben Teile zu einem Bruchteil des Neupreises aus einem Verwertungsfahrzeug.
Der Versicherer stellt eine Rechnung auf: die Instandsetzungskosten gegenüber dem Zeitwert des Fahrzeugs. Bei einem gebrauchten Elektroauto, dessen Wert gesunken ist, rückt diese Grenze früher in Sicht, als der Zustand des Fahrzeugs rechtfertigt.
Rechnen Sie daher selbst nach, ob sich die Instandsetzung lohnt oder ob der Wert eher in den Komponenten steckt: dem Akkupaket, den Elektromotoren, der Ladetechnik oder dem kompletten Innenraum.
Lassen Sie sich die Fahrgestellnummer geben und prüfen Sie damit die Schadenhistorie, ergänzt durch die Berichte des Versicherers oder eines anerkannten Karosseriefachbetriebs. Klären Sie auch, wie viel Akkugarantie noch läuft; diese Frist ist länger als die Garantie auf den Rest des Fahrzeugs.
Prüfen Sie abschließend, ob auf dem Fahrzeug keine Sperre liegt. Vollständige Unterlagen machen die Wiederzulassung oder den Export nach Deutschland, Belgien oder Polen deutlich einfacher.
Sie möchten wissen, wer hinter dem Inserat steht. Deshalb ist ein Platz bei uns anerkannten Händlern vorbehalten, die Mitglied in Organisationen wie der Vereniging Schadevoertuighandel (VSV) und der Stichting Verzekeringsbureau Voertuigcriminaliteit (VbV) sind. Ein erheblicher Teil ihres Angebots stammt direkt von Versicherern, sodass die Herkunft des Fahrzeugs klar ist.
Zu jedem Mercedes EQB Unfallwagen bei uns gehören scharfe Fotos und ausführliche Fahrzeugdaten. Damit stellen Sie vorab fest, ob es sich um einen Blechschaden handelt oder ob mehr dahintersteckt, etwa im Bereich des Akkupakets.
Möchten Sie mehr sehen? Bitten Sie den Händler um Aufnahmen der Heckklappe und des Bodenblechs. Das sind bei einem Elektroauto die Stellen, an denen sich ein Schaden am stärksten auswirkt.
Sie stehen direkt mit dem Händler in Kontakt und bezahlen keinen Zwischenhändler, was den Preis drückt und den Ablauf verkürzt. Außerdem kostet ein EQB mit Schaden erheblich weniger als ein vergleichbares Exemplar ohne. Was wir Ihnen darüber hinaus bieten:
Von Unternehmen, die für Instandsetzung oder Demontage einkaufen, bis zu Familien, die günstig elektrisch fahren möchten: Die Käufer unterscheiden sich stark. Gehören Sie zu einer dieser Gruppen?
Was eine Instandsetzung am Ende kostet, hängt vor allem davon ab, woher Sie die Teile beziehen. Deshalb finden Sie bei uns neben dem Fahrzeug auch Mercedes Verwertungsfahrzeuge und hochwertige gebrauchte Ersatzteile speziell für dieses Modell.
So beziehen Sie das Fahrzeug und die benötigten Teile aus demselben Netzwerk. Das erspart Ihnen die Runde bei verschiedenen Lieferanten und bei Elektronik regelmäßig auch eine lange Lieferzeit.
Kaufen Sie als Unternehmen ein? Dann haben Sie über ein einziges Konto das neue Angebot und die Spenderfahrzeuge gleichzeitig im Blick.
“Alle Händler für Unfallwagen bei uns sind vorab ausgewählt und melden ihren Bestand laufend an. So bleibt das Angebot auf dieser Seite stets aktuell: Ist heute nichts dabei, kann morgen schon etwas hinzukommen. Bei einem Elektroauto wiegt ihre Einschätzung besonders schwer, denn sie machen Ihnen klar, was der Schaden für die Reparaturkosten und den Restwert bedeutet.”
Einen beschädigten EQB mit gebrauchten Ersatzteilen instand zu setzen, senkt die Kosten und schont zugleich Rohstoffe. Ein vorhandenes Fahrzeug weiter zu nutzen, erfordert nun einmal weniger Material, als ein neues zu bauen.
Bei einem Elektroauto ist dieser Effekt größer, als Sie vielleicht denken. Die Herstellung des Akkupakets macht einen erheblichen Teil der Umweltbelastung über die gesamte Lebensdauer aus. Ein Paket, das noch in Ordnung ist, verdient daher einen Platz in einem anderen Fahrzeug statt im Schredder. An dieser Form der Wiederverwendung wirken wir gern mit.
Haben Sie eine Frage zu einem bestimmten Mercedes EQB bei uns, etwa zur Schadenhistorie, zur Kapazität des Akkupakets oder zur dritten Sitzreihe? Die beantwortet Ihnen der Händler, der das Fahrzeug anbietet, am schnellsten.
Seine Telefonnummer und E-Mail-Adresse sind rechts beim Inserat angegeben.
Haben Sie eine Frage dazu, wie der Kauf eines Unfallwagens bei uns abläuft? Dann sehen Sie zuerst unsere häufig gestellten Fragen von Benutzern durch. Kommen Sie so nicht weiter, schicken Sie uns eine Nachricht; die Kontaktdaten finden Sie auf der Kundendienstseite.
Nein. Der Bestand stammt von unseren angeschlossenen Partnern und verschiebt sich täglich. Allerdings nimmt die Zahl zu, nun da die ersten Leasingfahrzeuge aus den Jahren 2021 und 2022 auf den Markt kommen. Speichern Sie Ihre Suche oder diese Seite und schauen Sie ab und zu wieder vorbei.
In der Praxis halten diese Akkupakete gut durch; ein deutlicher Kapazitätsverlust ist die Ausnahme. Rechnen Sie im Winter allerdings mit einer kürzeren Reichweite, vor allem ohne Wärmepumpe. Fordern Sie bei einem Unfallwagen immer eine aktuelle Auslesung an.
Der Versicherer geht davon aus, dass die Instandsetzung teurer ist, als das Fahrzeug derzeit einbringt. Weil der Zeitwert von Elektro-Gebrauchtwagen gesunken ist, während die Ersatzteile teuer bleiben, ist diese Grenze schnell erreicht. An der Technik selbst fehlt es dann selten.
Zu einem großen Teil ja, denn der EQB teilt sich Karosserie und Interieur mit dem GLB. Die Elektromotoren, die Ladetechnik und die eigene Front sind dagegen modellspezifisch; hier bringt Sie ein Verwertungsfahrzeug aus unserem Angebot in der Regel am schnellsten zum passenden Teil.
Ja, sofern die Exportdokumente und die Schadenakte stimmen. Für Deutschland, Belgien oder Polen benötigen Sie die vollständige Zulassungsbescheinigung. Prüfen Sie vorab, ob auf dem Fahrzeug keine Sperre liegt.
Nein. Wir bringen die Parteien zusammen; der Verkauf liegt beim angeschlossenen Händler. Eine Garantie kommt also von ihm, und diese Vereinbarungen treffen Sie vorab.
