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Da der 408 erst seit 2022 gebaut wird, gelangt noch nicht viel davon auf den Markt für Unfallwagen. Gerade deshalb führen wir auf dieser Seite zusammen, was unsere angeschlossenen Autohäuser, Händler und Demontagebetriebe aus den Niederlanden und dem Ausland anbieten. Sie sehen auf einen Blick, was zum Verkauf steht, statt selbst Dutzende Gebrauchtwagenbörsen abzuklappern. Filtern Sie nach Baujahr, Antrieb oder Schadenart und nehmen Sie danach selbst Kontakt zum Verkäufer auf.
Was hier steht, hängt vom Einkauf unserer Partner ab, und der ändert sich täglich. Peugeot hat den 408 zwischen einem Schrägheckmodell und einem SUV positioniert: ein Fastback mit hohem Einstieg und abfallender Dachlinie. Es gibt ihn als Mildhybrid, als Plug-in-Hybrid und vollelektrisch, und dieser Unterschied schlägt sich im Wert und in den Ersatzteilen nieder, die Sie benötigen.
Das Einstiegsmodell kombiniert einen 1.2-Dreizylinder-Benziner mit einem kleinen Elektromotor im Getriebe, die zusammen 136 PS leisten. Das System lässt das Auto bei niedriger Geschwindigkeit kurze Strecken elektrisch fahren, was in der Stadt Kraftstoff spart.
Diese Version ist die einfachste der drei und damit auch am günstigsten instand zu setzen. Der 48-Volt-Akku ist kompakt und sitzt unter dem Fahrzeugboden, wo er bei einem Blechschaden selten getroffen wird.
Die Plug-in-Hybride haben einen größeren Akku, den Sie an einer Ladestation aufladen, bei einer Systemleistung von 180 oder 225 PS. Sie wurden vor allem gewerblich ausgeliefert, daher sind relativ viele Leasingfahrzeuge unterwegs.
Weil das Akkupaket hinten unter dem Boden liegt, verdient ein Aufprall von hinten besondere Aufmerksamkeit. Fragen Sie den Verkäufer, ob das Paket überprüft wurde und ob das Ladesystem noch normal funktioniert.
Seit 2024 gibt es auch eine vollelektrische Version im Programm, mit einem Akku von knapp 60 kWh und gut 200 PS. Diese Fahrzeuge sind noch jung und tauchen daher selten als Unfallfahrzeuge auf.
Taucht doch einmal eines auf, handelt es sich in der Regel um einen leichten Unfallschaden. Lassen Sie sich in diesem Fall immer eine aktuelle Auslesung des Akkus zeigen, bevor Sie ein Gebot abgeben.
Bedenken Sie, dass der E-408 eine eigene Frontpartie und eine eigene Kühlung hat. Teile der Hybridversionen passen nicht ohne Weiteres an den E-408.
Wir arbeiten nicht mit einer festen Bestandsliste. Sie bestimmen selbst, was Ihr Peugeot 408 Unfallwagen erfüllen soll, und sehen anschließend direkt, ob derzeit etwas Passendes dabei ist:
Heute nichts gefunden? Nächste Woche kann das anders sein. Speichern Sie Ihre Suche oder den Link zu dieser Seite und schauen Sie in regelmäßigen Abständen wieder vorbei, dann sehen Sie es, sobald ein Partner einen 408 anbietet.
Weckt ein Fahrzeug Ihr Interesse? Öffnen Sie das Inserat: Dort finden Sie ausführliche Fotos, die vollständige Schadenbeschreibung und die Kontaktdaten des Anbieters.
Die Form dieses Autos bestimmt, wo die Kosten stecken. Vier Punkte entscheiden, ob daraus ein Schnäppchen oder eine Kostenfalle wird.
Der 408 hat eine lange, flach abfallende Frontpartie mit charakteristischem Tagfahrlicht, das wie Krallen über die Stoßstange verläuft. Das sieht gut aus, bedeutet aber auch, dass bei einem leichten Zusammenstoß sofort die Leuchteinheiten in Mitleidenschaft gezogen werden.
Fragen Sie daher gezielt nach dem Zustand der Scheinwerfer, des Tagfahrlichts und des Radars hinter dem Frontgrill. Dort steckt bei diesem Modell ein großer Teil der Reparaturkosten.
Sehen Sie sich auch den Spoiler unter der Stoßstange an. Er sitzt tief, wird bei Kontakt mit einem Bordstein oder Poller als Erstes beschädigt und ist nicht einzeln ersetzbar.
Hinten geht das Dach in eine große Klappe mit Spoiler über. Weil dieses Teil so groß ist, fällt eine neue Heckklappe teuer aus, und der Lackierer muss eine große Fläche farbgenau hinbekommen. Genau deshalb schreibt ein Versicherer diese Autos schnell ab, und darin liegt Ihre Chance: Über unsere Plattform erhalten Sie dieselbe Klappe für einen Bruchteil des Neupreises aus einem Verwertungsfahrzeug.
Hinter dem Begriff steckt lediglich eine Rechnung: Der Versicherer veranschlagt die Reparaturkosten höher als den Zeitwert des Fahrzeugs. Weil der 408 noch jung ist, die Ersatzteile aber teuer sind, ist diese Grenze schneller erreicht, als Sie erwarten würden.
Beurteilen Sie bei jedem Fahrzeug, ob sich die Instandsetzung lohnt oder ob der Wert vor allem in den Einzelteilen steckt: dem Motor, dem Akkupaket, den Bildschirmen oder der kompletten Frontpartie.
Fragen Sie nach der Fahrgestellnummer, damit Sie die Schadenhistorie nachprüfen können, und ergänzen Sie diese um die Prüfberichte des Versicherers oder eines anerkannten Reparaturbetriebs. Bei einem Fahrzeug dieses Alters läuft die Herstellergarantie oft noch; klären Sie, was davon nach einer Instandsetzung außerhalb des Netzes der Markenwerkstätten übrig bleibt.
Prüfen Sie außerdem, ob im Zulassungsregister keine Sperre eingetragen ist. Mit einer vollständigen Akte verlaufen die Neuzulassung oder der Export nach Belgien, Frankreich oder Deutschland deutlich einfacher.
Wer das Auto verkauft, ist bei einem Unfallfahrzeug genauso wichtig wie das Auto selbst. Deshalb lassen wir nur anerkannte Händler zu, die Organisationen wie der Vereniging Schadevoertuighandel (VSV) und der Stichting Verzekeringsbureau Voertuigcriminaliteit (VbV) angeschlossen sind. Ein gutes Stück ihres Angebots kommt direkt von Versicherern, wodurch die Herkunft feststeht.
Zu jedem Peugeot 408 Unfallwagen auf unserer Plattform gibt es aussagekräftige Fotos und ausführliche Fahrzeugdaten. Damit sehen Sie vorab, ob es sich um einen oberflächlichen Blechschaden handelt oder ob etwas Größeres dahintersteckt, zum Beispiel rund um das Akkupaket oder die Frontpartie.
Möchten Sie mehr sehen? Bitten Sie den Händler um Fotos vom Motorraum und vom Ladeboden. Damit stellen Sie fest, ob der Schaden bis in die tragenden Teile reicht.
Zwischen Ihnen und dem Händler steht kein Zwischenhändler, und das merken Sie am Preis und am Tempo, in dem Sie Geschäfte machen. Hinzu kommt, dass ein 408 mit Schaden deutlich weniger kostet als ein vergleichbares Exemplar ohne. Was wir Ihnen darüber hinaus bieten:
Von Unternehmen, die für Instandsetzung oder Export einkaufen, bis zu Privatpersonen, die ein junges Auto zu einem scharfen Preis wollen: Das Publikum ist hier sehr gemischt. Finden Sie Ihre Situation unten wieder?
Bei der Instandsetzung eines Unfallwagens geht die meiste Zeit für die Suche nach den richtigen Teilen drauf. Deshalb finden Sie bei uns nicht nur das Fahrzeug, sondern auch Verwertungsfahrzeuge und hochwertige gebrauchte Ersatzteile speziell für dieses Modell.
Fahrzeug und Teile stammen dadurch aus demselben Netzwerk. Das erspart Ihnen die Suche bei verschiedenen Lieferanten und, bei großen Teilen wie einer Heckklappe oder einer vorderen Stoßstange, auch die Lieferzeit.
Kaufen Sie als Unternehmen ein? Dann behalten Sie mit einem einzigen Konto das eingehende Angebot und die Spenderfahrzeuge im Blick.
“Jeder Händler bei uns ist vorab ausgewählt und stellt seinen Bestand laufend ein. Dadurch erneuert sich das Angebot auf dieser Seite von selbst: Was heute nicht dabei ist, kann morgen schon hinzukommen. Bei einem Modell mit drei verschiedenen Antrieben ist ihre Erklärung zudem aufschlussreich, denn sie sagen Ihnen genau, was der Schaden für die Reparaturkosten und den Restwert bedeutet.”
Einen beschädigten 408 mit gebrauchten Ersatzteilen aufzuarbeiten, ist günstig und zugleich vernünftig. Ein bestehendes Auto wiederzuverwenden verbraucht deutlich weniger Rohstoffe als der Bau eines neuen.
Bei der Plug-in-Version und der elektrischen Version fällt das besonders ins Gewicht, weil die Herstellung des Akkupakets einen großen Teil der Umweltbelastung des Autos ausmacht. Ein Paket, das noch gut ist, gehört daher in ein anderes Fahrzeug statt zum Alteisen. Dazu tragen wir gern bei.
Geht es in Ihrer Frage um einen bestimmten Peugeot 408 bei uns, etwa um die Schadenhistorie, den Zustand des Akkupakets oder die verbleibende Herstellergarantie? Dann wenden Sie sich mit dieser Frage an den Händler, der das Fahrzeug anbietet; er kennt die Einzelheiten.
Seine Telefonnummer und E-Mail-Adresse stehen im Inserat.
Geht Ihre Frage über ein einzelnes Fahrzeug hinaus und betrifft den Kauf eines Unfallwagens bei uns? Dann gehen Sie zuerst unsere häufig gestellten Fragen von Benutzern durch. Steht Ihre Antwort nicht dabei, schreiben Sie uns gern eine E-Mail; unsere Kontaktdaten finden Sie auf der Kundendienstseite.
Nein. Unsere Partner liefern das Angebot, und das wechselt täglich. Da das Modell erst seit 2022 gebaut wird, ist die Zahl der Unfallfahrzeuge außerdem noch begrenzt. Speichern Sie Ihre Suche oder diese Seite und schauen Sie regelmäßig wieder vorbei.
Das hängt davon ab, wo der Schaden sitzt. Das Akkupaket liegt hinten unter dem Boden und bleibt bei seitlichen oder frontalen Zusammenstößen fast immer unversehrt. Wurde das Auto von hinten getroffen, lassen Sie das Paket zuerst von einem anerkannten Reparaturbetrieb prüfen.
Nach Einschätzung des Versicherers liegen die Instandsetzungskosten über dem aktuellen Wert des Fahrzeugs. Beim 408 stecken diese Kosten vor allem in der Beleuchtung, den Sensoren und der großen Heckklappe. Über den technischen Zustand des Fahrzeugs sagt das nichts aus.
Die Technik teilt sich der 408 mit dem 308 und mit anderen Modellen auf derselben Plattform, daher ist das Angebot dafür groß. Bei modellspezifischen Teilen wie der vorderen Stoßstange, der Beleuchtung und der Heckklappe bringt Sie ein Verwertungsfahrzeug aus unserem Sortiment oft am direktesten zum gewünschten Teil.
Das ist möglich, sofern die Exportunterlagen und die Schadenakte vollständig sind. Für Belgien, Frankreich oder Deutschland benötigen Sie die vollständige Zulassungsbescheinigung, damit die Neuzulassung zügig verläuft. Prüfen Sie vorab außerdem, ob auf dem Fahrzeug keine Sperre liegt.
Nein. Als Plattform bringen wir Angebot und Nachfrage zusammen; der Verkauf liegt bei unserem Partner. Über die Garantie treffen Sie daher Vereinbarungen mit dem Händler, bei dem das Fahrzeug steht.
