1.2 Puretech Active Apple Carplay/Android Auto, Airco, Trekhaak
2020
benzin
103.300
Einen Rifter kauft man, um ihn zu nutzen: als geräumigen Familienwagen, als Firmenfahrzeug oder als Rollstuhltransporter. Diese intensive Nutzung führt zu Schäden, und genau diese Fahrzeuge bringen wir hier zusammen. Auf dieser Seite finden Sie das Angebot aller Autohäuser, Händler und Demontagebetriebe aus unserem Netzwerk, im In- und Ausland. Filtern Sie nach Baujahr, Ausführung oder Schadenart und nehmen Sie anschließend selbst Kontakt zum Verkäufer auf.
Was hier steht, bestimmen unsere Partner mit ihrem Einkauf, und das ändert sich täglich. Peugeot liefert den Rifter seit 2018 in zwei Längen aus, mit Benzin- und Dieselmotoren und seit 2021 auch vollelektrisch. Außerdem sind viele umgebaute Fahrzeuge unterwegs. Diese Unterschiede bestimmen den Wert eines Unfallwagens und die Ersatzteile, die Sie benötigen.
Die meisten Rifter haben einen 1.2 PureTech Benzinmotor oder einen 1.5 BlueHDi Diesel. Beide sind einfach aufgebaut und in jeder Werkstatt bekannt, was die Instandsetzung überschaubar hält.
Diese Ausführungen machen den Großteil des Angebots aus. Fragen Sie beim PureTech nach dem Zahnriemen, denn bei höheren Kilometerständen ist das ein bekannter Prüfpunkt.
Seit 2021 gibt es eine elektrische Version mit einem Akku von rund 50 kWh und 136 PS. Sie fährt etwa 280 Kilometer mit einer Ladung und wird vor allem für Fahrten in Stadt und Region eingesetzt.
Beim e-Rifter dreht sich die Beurteilung um das Akkupaket. Es liegt unter dem Boden und bleibt bei einem Blechschaden meist intakt; bitten Sie dennoch um eine Auslesung des Gesundheitszustands (State of Health).
Rechnen Sie außerdem damit, dass der e-Rifter eine geringere Nutzlast und eine andere Anhängelast hat als die Versionen mit Verbrennungsmotor. Das spielt eine Rolle, wenn Sie das Fahrzeug gewerblich einsetzen möchten.
Der Standard hat fünf Sitzplätze, der Long ist gut zwanzig Zentimeter länger und bietet sieben Insassen Platz. Außerdem begegnen Ihnen regelmäßig Fahrzeuge, die für den Rollstuhltransport umgebaut wurden, mit abgesenktem Boden und einer Auffahrrampe im Heck.
Bei einem umgebauten Fahrzeug ist der Zustand des Umbaus entscheidend. Eine vollständige Anpassung stellt einen erheblichen Wert dar, auch wenn die Karosserie beschädigt ist.
Fragen Sie bei einer solchen Ausführung auch nach den Papieren des Umbauers. Ohne diese Dokumentation lässt sich die Anpassung bei einer Fahrzeugprüfung nur schwer rechtfertigen.
Eine statische Bestandsliste passt nicht zu diesem Angebot. Sie geben selbst an, was Ihr Peugeot Rifter Unfallwagen erfüllen soll, und sehen danach sofort, ob aktuell etwas Passendes dabei ist:
Heute nichts Passendes? In einer Woche kann das Angebot schon anders aussehen. Speichern Sie Ihre Suche oder den Link dieser Seite und schauen Sie regelmäßig wieder vorbei, dann sind Sie dabei, sobald ein Partner ein Fahrzeug einstellt.
Ist ein passendes Fahrzeug dabei? Im Inserat finden Sie ausführliche Fotos sowie die vollständige Schadenbeschreibung und die Daten des Verkäufers.
Ein praktisches Auto, das täglich stark beansprucht wird, beurteilen Sie nach anderen Punkten als einen gewöhnlichen Pkw. Vier Themen bestimmen das Ergebnis: Schnäppchen oder Kostentreiber.
Die Schiebetüren auf beiden Seiten werden intensiv genutzt und zeigen deshalb als Erstes Verschleiß. Fragen Sie, ob sie leichtgängig laufen und ob Schienen und Rollen noch gut aussehen. Eine Tür, die klemmt, deutet oft auf eine verzogene Öffnung nach einem Unfall hin.
Achten Sie auch auf den Boden und die Wandverkleidung im Laderaum. Sie verraten Ihnen, wie das Auto genutzt wurde und ob schwere Ladung darin stand.
Prüfen Sie auch, ob die elektrische Betätigung an beiden Türen funktioniert. Bei Ausführungen, die als Taxi unterwegs waren, ist das häufig das erste Bauteil, das ausfällt.
Der Rifter hat gerade, hohe Seitenwände und eine große Heckklappe. Dellen in diesen Flächen lassen sich nur schwer ausbeulen, und eine komplette Klappe ist neu teuer. Genau deshalb schreibt ein Versicherer diese Fahrzeuge schnell ab, und darin liegt Ihr Vorteil: Über unsere Plattform erhalten Sie dasselbe Karosserieteil für einen Bruchteil des Neupreises aus einem Verwertungsfahrzeug.
Die Bezeichnung beruht auf einer Rechnung des Versicherers: Die Instandsetzung kostet mehr als der Zeitwert des Fahrzeugs. Bei einem praktischen Familienwagen liegt dieser Zeitwert nicht hoch, daher ist die Grenze schon bei geringem Schaden erreicht, obwohl die Technik noch Jahre hält.
Beurteilen Sie je Fahrzeug, ob sich die Instandsetzung lohnt oder ob der Wert eher in den Einzelteilen steckt: dem Motor, beim e-Rifter dem Akkupaket, den Sitzen oder der Rollstuhlausstattung.
Mit der Fahrgestellnummer machen Sie die Schadenhistorie sichtbar. Fordern Sie dazu die Prüfberichte des Versicherers oder eines anerkannten Reparaturbetriebs an und klären Sie, wie das Fahrzeug eingesetzt wurde; ein Firmenwagen oder Taxibus hat eine andere Vorgeschichte als ein Familienauto.
Prüfen Sie außerdem die Zulassung, denn ein Rifter kann als Pkw oder als Nutzfahrzeug zugelassen sein. Dieser Unterschied bestimmt, wie viel Steuer Sie nach dem Kauf zahlen.
Zu wissen, bei wem Sie kaufen, erspart Ihnen hinterher viel Ärger. Wir arbeiten deshalb ausschließlich mit anerkannten Händlern zusammen, die Mitglied bei Organisationen wie der Vereniging Schadevoertuighandel (VSV) und der Stichting Verzekeringsbureau Voertuigcriminaliteit (VbV) sind. Ein beachtlicher Teil ihres Bestands stammt direkt von Versicherern, sodass die Herkunft bekannt ist.
Zu jedem Peugeot Rifter Unfallwagen auf unserer Plattform gehören aussagekräftige Fotos und ausführliche Spezifikationen. So sehen Sie vorab, ob es bei einem oberflächlichen Blechschaden bleibt oder ob mehr dahintersteckt, etwa an der Türöffnung oder am Antriebsstrang.
Möchten Sie mehr wissen? Bitten Sie den Händler um Bildmaterial vom Ladeboden und von den Schwellern unter den Schiebetüren. Dort erkennen Sie am schnellsten, wie intensiv das Fahrzeug genutzt wurde.
Sie machen direkt mit dem Händler Geschäfte, ein Zwischenhändler ist nicht beteiligt. Das senkt den Preis und verkürzt die Durchlaufzeit. Außerdem kostet ein Rifter mit Schaden deutlich weniger als ein vergleichbares Exemplar ohne Schaden. Was wir Ihnen darüber hinaus bieten:
Von Unternehmen, die für Instandsetzung oder Export einkaufen, bis zu Familien, die viel Platz für wenig Geld suchen: Das Publikum für dieses Modell ist breit gefächert. Gehören Sie zu einer dieser Gruppen?
Bei einer Instandsetzung ist das Finden der passenden Teile meist die größte Arbeit. Deshalb finden Sie bei uns neben dem Fahrzeug auch Peugeot Verwertungsfahrzeuge und hochwertige gebrauchte Ersatzteile speziell für dieses Modell.
So kommt alles, was Sie benötigen, von denselben Anbietern. Das erspart Ihnen die Runde bei Lieferanten und bei großen Teilen wie einer Schiebetür oder einer Heckklappe auch die Lieferzeit.
Kaufen Sie als Unternehmen ein? Dann verfolgen Sie über ein einziges Konto das eingehende Angebot und die verfügbaren Spenderfahrzeuge.
“Unsere Händler werden vorab geprüft und ergänzen ihren Bestand laufend. Dadurch finden Sie auf dieser Seite stets ein aktuelles und abwechslungsreiches Angebot: Was heute nicht dabei ist, kann morgen hinzukommen. Bei einem Fahrzeug, das so intensiv genutzt wird, ist ihre Einschätzung außerdem wertvoll, denn sie sagen Ihnen genau, was der Schaden für die Reparaturkosten und den Restwert bedeutet.”
Einen beschädigten Rifter mit gebrauchten Teilen instand zu setzen, spart Geld und schont Rohstoffe. Ein bereits vorhandenes Auto weiter einzusetzen, kostet viel weniger Material, als ein neues bauen zu lassen.
Bei einem praktischen Auto, das noch Jahre hält, ist das besonders sinnvoll. Karosserieteile, Sitze, Türen und beim e-Rifter auch das Akkupaket sind oft noch gut brauchbar, selbst wenn das Fahrzeug selbst abgeschrieben ist. Diese Teile gehören in einen anderen Rifter statt zum Alteisen. Daran arbeiten wir gern mit.
Haben Sie eine Frage zu einem bestimmten Peugeot Rifter bei uns, etwa zur Schadenhistorie, zur Funktion der Schiebetüren oder zum Zustand einer Rollstuhlausstattung? Der Händler, der das Fahrzeug anbietet, hilft Ihnen dabei am schnellsten weiter.
Seine Telefonnummer und E-Mail-Adresse stehen unten im Inserat.
Haben Sie eine allgemeine Frage zum Kauf eines Unfallwagens? Werfen Sie dann zuerst einen Blick in unsere häufig gestellten Fragen von Benutzern. Kommen Sie so nicht weiter, schicken Sie uns eine Nachricht; die Kontaktdaten finden Sie auf der Kundendienstseite.
Nein, auch wenn dieses Modell regelmäßig auftaucht, weil viele davon unterwegs sind. Das Angebot stammt von unseren angeschlossenen Partnern und wechselt täglich. Speichern Sie Ihre Suche oder diese Seite und schauen Sie regelmäßig wieder vorbei.
Oft ja. Der abgesenkte Boden, die Auffahrrampe und die Verankerungspunkte befinden sich im Heck und bleiben bei einem Aufprall von vorn meist intakt. Wurde das Auto von hinten getroffen, lassen Sie die Ausstattung von einem spezialisierten Umbauer beurteilen, bevor Sie es wieder in Betrieb nehmen.
Der Versicherer geht davon aus, dass die Instandsetzung mehr kostet, als das Fahrzeug heute wert ist. Bei einem praktischen Auto mit bescheidenem Zeitwert ist diese Grenze schnell erreicht. Technisch fehlt dem Fahrzeug dann in der Regel wenig.
Ja, denn der Rifter teilt seine Basis mit dem Peugeot Partner, dem Citroën Berlingo und dem Opel Combo. Davon wurden so viele gebaut, dass viele Teile austauschbar sind. Bei Rifter-spezifischen Karosserieteilen bringt Sie ein Verwertungsfahrzeug aus unserem Angebot in der Regel am schnellsten zum passenden Teil.
Ja, solange die Exportunterlagen und die Schadenhistorie in Ordnung sind. Für Belgien, Frankreich oder Polen benötigen Sie die vollständige Zulassungsbescheinigung, um das Fahrzeug dort auf Ihren Namen zuzulassen. Klären Sie vorab auch, ob das Fahrzeug im Zulassungsregister nicht gesperrt ist.
Nein. Als Plattform bringen wir Parteien zusammen, den Verkauf übernimmt jedoch der Händler. Eine Garantie kommt daher vom Händler, bei dem das Fahrzeug steht; diese Vereinbarungen treffen Sie mit ihm.
