300 89kWh 180kW Luxury Line Pano Luchtvering
2023
électrique
82.509
Aux Pays-Bas, l’EQE a surtout roulé comme voiture de direction et de leasing, et maintenant que les premiers contrats arrivent à échéance, les exemplaires endommagés arrivent sur le marché. Nous les réunissons ici : tout ce que proposent les professionnels de l’automobile, négociants et centres de démolition de notre réseau, aux Pays-Bas comme à l’étranger. Filtrez par année de mise en circulation, carrosserie ou type de dommages, puis prenez vous-même contact avec le vendeur.
Les achats de nos partenaires déterminent l’offre, qui évolue chaque jour. L’EQE existe en deux carrosseries très différentes et dans toute une série de versions de motorisation. La variante que vous avez devant vous détermine la valeur d’une voiture accidentée et les pièces dont vous avez besoin.
La berline est arrivée sur le marché en 2022 avec une forme remarquablement aérodynamique, ce qui lui permet, avec un pack de batteries d’environ 89 kWh, de parcourir plus de 600 kilomètres. L’EQE 300 délivre 245 ch et la 350+ 292 ch ; avec la transmission intégrale et la 500 4MATIC, la puissance monte jusqu’à 408 ch.
Cette version représente la plus grande partie de l’offre. Renseignez-vous toujours sur le pack de batteries et sur l’état de la suspension pneumatique, car ce sont les deux postes qui déterminent la facture.
Sur la berline, notez que le hayon est rattaché à la plage arrière ; ce n’est pas un couvercle de coffre indépendant. Les dommages à l’arrière sont ainsi plus lourds qu’il n’y paraît.
Avec un coefficient de traînée d’environ 0,20, elle figure parmi les voitures de série les plus aérodynamiques, et c’est précisément de là que vient cette autonomie.
Un an plus tard est arrivé le SUV, qui utilise la même plateforme et les mêmes chaînes de traction, mais se tient plus haut sur la route et offre plus de volume de chargement. En contrepartie, sa plus grande surface frontale lui fait perdre un peu d’autonomie.
Pour vous, acheteur, il est important de savoir que les éléments de carrosserie ne sont pas interchangeables entre la berline et le SUV. Vérifiez donc toujours lequel des deux vous avez sous les yeux.
Le SUV a en outre un plancher plus haut et un autre train roulant. Les pièces d’une berline n’y vont donc pas, même si les désignations de type concordent.
Tout en haut de la gamme se trouvent les versions AMG, avec deux moteurs puissants, un train roulant spécifique et des freins de plus grandes dimensions. On y a aussi vu passer des options comme l’Hyperscreen sur toute la largeur du tableau de bord, l’essieu arrière directeur et un système audio Burmester.
Ce sont justement ces options qui déterminent si vous achetez une voiture bon marché à retaper ou un véhicule donneur de valeur. Vérifiez, annonce par annonce, ce qu’il y a à bord.
Ces versions sont rares aux Pays-Bas, mais lors d’un démontage, elles fournissent les pièces les plus demandées.
Nous ne mettons pas en ligne de liste de stock figée. Vous définissez vous-même les critères que doit remplir votre Mercedes EQE accidentée, puis vous voyez si une voiture correspondante figure actuellement dans l’offre :
Rien d’adapté aujourd’hui ? La semaine prochaine, la situation peut être différente. Enregistrez votre recherche ou ajoutez cette page à vos favoris : vous verrez ainsi tout de suite quand un partenaire en propose une.
Une voiture vous intéresse ? L’annonce contient des photos détaillées et la description complète des dommages, ainsi que les coordonnées du vendeur.
Une voiture électrique haut de gamme s’évalue sur d’autres points qu’une voiture ordinaire de milieu de gamme. Quatre points déterminent le résultat de votre calcul.
Le pack d’environ 89 kWh forme le plancher de la voiture et y est fortement protégé. En cas de dégâts de carrosserie, il est presque toujours épargné. Demandez néanmoins un relevé actuel de la capacité et le nombre de cycles de charge.
Examinez aussi la prise de recharge et sa trappe. Une prise endommagée ou humide rend la recharge rapide impossible et reste délicate à remplacer séparément.
Autour de ce pack se trouve en outre un circuit de refroidissement qui peut fuir en cas de dommages en partie basse. Demandez si le système a été testé sous pression après la collision.
Beaucoup d’EQE sont équipées d’une suspension pneumatique et ont des roues arrière directrices, jusqu’à dix degrés parfois. Cela donne un petit rayon de braquage, mais c’est aussi une technique qui peut être endommagée lors d’une collision au niveau de l’essieu arrière. Via notre plateforme, vous vous procurez ces pièces pour une fraction du prix du neuf sur un véhicule à démonter.
L’assureur met les coûts de réparation en regard de la valeur vénale de la voiture ; si les premiers sont plus élevés, le véhicule est classé VEI. Pour l’EQE, cette valeur vénale a fortement baissé ces dernières années, tandis que les capteurs et les écrans ont gardé leur prix.
Calculez donc vous-même si la réparation est rentable ou si la valeur réside plutôt dans les composants : le pack de batteries, les moteurs électriques, la suspension pneumatique ou l’ensemble des écrans.
Récupérez l’historique des dommages à partir du numéro de châssis et demandez en plus l’expertise de l’assureur ou d’un réparateur agréé. Vérifiez combien de temps court encore la garantie de la batterie, car cette durée diffère de la garantie constructeur habituelle.
Vérifiez en outre qu’aucun blocage ne pèse sur la voiture. Avec des papiers complets, la réimmatriculation ou l’exportation vers l’Allemagne, la Belgique ou la Pologne est nettement plus simple.
Pour des sommes de cet ordre, savoir à qui l’on achète pèse lourd. C’est pourquoi nous n’ouvrons l’accès qu’aux professionnels agréés affiliés à des organisations telles que la Vereniging Schadevoertuighandel (VSV) et la Stichting Verzekeringsbureau Voertuigcriminaliteit (VbV). Une part importante de leur stock provient directement des assureurs.
Chaque Mercedes EQE accidentée proposée chez nous s’accompagne de photos nettes et de spécifications détaillées. Vous voyez ainsi d’emblée s’il s’agit de dégâts de carrosserie ou si le problème est plus profond, par exemple au niveau de la suspension ou de la partie haute tension.
Vous voulez en voir davantage ? Demandez au professionnel des images du dessous du véhicule et de la suspension de l’essieu arrière. Sur une voiture à suspension pneumatique, vous en déduisez si autre chose que la tôlerie a été touché.
Le professionnel est votre interlocuteur direct, sans intermédiaire. Cela maintient le prix serré et les délais courts. De plus, vous payez nettement moins pour une EQE endommagée que pour un exemplaire comparable sans dommages. Voici ce que nous vous proposons par ailleurs :
Des entreprises qui achètent pour réparer ou démonter jusqu’aux particuliers qui veulent mettre une voiture électrique de luxe à leur portée : les acheteurs sont très variés. Retrouvez-vous votre projet ci-dessous ?
Le coût d’une réparation dépend en grande partie de l’endroit où vous achetez les pièces. C’est pourquoi nous ne nous limitons pas à la voiture : vous trouvez aussi chez nous des voitures à démonter Mercedes ainsi que des pièces automobiles d’occasion de grande qualité, adaptées à ce modèle précis.
Ainsi, la voiture et les pièces nécessaires proviennent du même réseau. Cela évite de faire le tour des fournisseurs et, pour les écrans et les capteurs, un long délai d’attente.
Vous achetez à titre professionnel ? Depuis un seul compte, vous avez alors sous les yeux à la fois les nouvelles offres et les véhicules donneurs.
“Chaque professionnel de notre réseau est contrôlé au préalable et réapprovisionne en continu son stock. Ainsi, l’offre de cette page évolue au rythme du marché : s’il n’y a rien aujourd’hui, quelque chose peut s’ajouter demain. Pour une voiture qui embarque autant de technique, leur avis pèse lourd, car ils expliquent clairement ce que les dommages changent aux frais de réparation et à la valeur résiduelle.”
Remettre en état une EQE endommagée avec des pièces d’occasion fait nettement baisser les coûts et préserve des matières premières. Réutiliser une voiture existante demande moins de matériaux que d’en construire une neuve.
Avec cette voiture, l’argument pèse encore plus lourd. Un pack de batteries de près de 90 kWh renferme une quantité considérable de matières premières, et sa fabrication représente une grande part de l’impact environnemental sur toute la durée de vie. Un pack encore en bon état mérite une seconde vie dans une autre voiture ou comme stockage stationnaire. Nous y contribuons volontiers.
Vous avez une question sur une Mercedes EQE précise proposée chez nous, par exemple sur l’historique des dommages, la capacité du pack de batteries ou le fonctionnement de la direction de l’essieu arrière ? Adressez-la au professionnel qui propose la voiture.
Vous trouverez son numéro de téléphone et son adresse e-mail en haut de l’annonce.
Vous avez une question qui concerne l’achat d’une voiture accidentée de manière générale ? Parcourez d’abord les questions fréquemment posées par les utilisateurs. Si vous n’y trouvez pas de réponse, écrivez-nous par e-mail ; nos coordonnées figurent sur la page service clientèle.
Non. Le stock provient de nos partenaires affiliés et change chaque jour. Le nombre d’exemplaires augmente toutefois à mesure que les premiers contrats de leasing de 2022 et 2023 arrivent à échéance. Enregistrez votre recherche ou ajoutez cette page à vos favoris, et revenez-y régulièrement.
Techniquement, ils se ressemblent en grande partie : même plateforme, même batterie et mêmes chaînes de traction. La carrosserie diffère en revanche entièrement ; les panneaux, les vitres et les pare-chocs ne sont donc pas interchangeables. Tenez-en compte lorsque vous cherchez des pièces.
Cela signifie que l’assureur chiffre la réparation à un montant supérieur à la valeur actuelle de la voiture. Comme la valeur vénale des voitures électriques haut de gamme a rapidement baissé alors que les pièces sont restées chères, ce seuil est vite atteint. L’état technique n’entre pas en ligne de compte.
Pour la chaîne de traction et l’électronique, l’offre augmente, car l’EQE les partage avec l’EQS et avec d’autres modèles de la même plateforme. Les éléments de carrosserie, les écrans et la suspension pneumatique sont propres au modèle ; pour cela, un véhicule à démonter de notre offre vous fait gagner normalement le plus de temps pour trouver la bonne pièce.
Oui, à condition que les papiers d’exportation et le dossier des dommages soient complets. Pour l’Allemagne, la Belgique ou la Pologne, le certificat d’immatriculation complet est nécessaire pour y faire immatriculer la voiture. Vérifiez au préalable qu’aucun blocage ne pèse sur le véhicule.
Non. En tant que place de marché, nous mettons en relation l’offre et la demande ; la vente relève du partenaire. Les accords de garantie se conviennent donc avec le professionnel qui propose la voiture.
