300 89kWh 180kW Luxury Line Pano Luchtvering
2023
elettrica
82.509
Nei Paesi Bassi l’EQE circolava soprattutto come auto di rappresentanza e in leasing, e ora che scadono i primi contratti gli esemplari danneggiati arrivano sul mercato. Noi li raccogliamo qui: tutto ciò che le aziende automobilistiche, i commercianti e le autodemolizioni della nostra rete offrono, dai Paesi Bassi e dall’estero. Filtri per anno di immatricolazione, carrozzeria o tipologia di danno e contatti direttamente il venditore.
A determinare l’offerta sono gli acquisti dei nostri partner, e questa cambia ogni giorno. L’EQE esiste in due carrozzerie molto diverse e in una serie di versioni di motorizzazione. Quella che trova determina il valore di un’auto incidentata e i componenti di cui ha bisogno.
La berlina è arrivata sul mercato nel 2022 con una linea sorprendentemente aerodinamica, grazie alla quale con un pacco batteria da circa 89 kWh percorre oltre 600 chilometri. L’EQE 300 eroga 245 CV e la 350+ 292 CV; con la trazione integrale e la 500 4MATIC si arriva a 408 CV.
Questa versione costituisce la maggior parte dell’offerta. Chieda sempre del pacco batteria e dello stato delle sospensioni pneumatiche, perché sono le due voci che determinano il conto.
Nella berlina faccia attenzione al fatto che il portellone posteriore è fissato alla cappelliera; non è un cofano del bagagliaio separato. Per questo i danni nella parte posteriore sono più gravi di quanto sembri.
Con un coefficiente di resistenza aerodinamica di circa 0,20 rientra tra le auto di serie più aerodinamiche, ed è proprio da qui che deriva quell’autonomia.
Un anno dopo è arrivato il SUV, che utilizza la stessa piattaforma e gli stessi gruppi propulsori ma sta più alto da terra e offre più spazio per i bagagli. In compenso, a causa della maggiore superficie frontale, perde un po’ di autonomia.
Per lei come acquirente è importante sapere che i componenti della carrozzeria di berlina e SUV non sono intercambiabili. Verifichi quindi sempre quale delle due ha davanti.
Il SUV ha inoltre un fondo più alto e un telaio diverso. I pezzi di una berlina quindi non vi si adattano, anche se le sigle del modello coincidono.
In cima alla gamma ci sono le versioni AMG, con due potenti motori, un telaio dedicato e un impianto frenante più grande. Sono poi stati offerti optional come l’Hyperscreen su tutta la larghezza della plancia, lo sterzo sull’asse posteriore e un impianto audio Burmester.
Sono proprio questi optional a decidere se acquista un’auto economica da rimettere a posto o un prezioso veicolo donatore. Verifichi per ogni annuncio che cosa c’è a bordo.
Queste versioni sono rare nei Paesi Bassi, ma allo smontaggio forniscono i pezzi più richiesti.
Non mettiamo online un elenco fisso di veicoli in giacenza. È lei a stabilire i requisiti della sua Mercedes EQE incidentata e vede poi se al momento c’è qualcosa di adatto:
Oggi nessuna auto adatta? La prossima settimana potrebbe essere diverso. Salvi la sua ricerca o questa pagina tra i preferiti: vedrà subito quando un partner ne propone una.
Se un’auto attira la sua attenzione, nell’annuncio trova foto dettagliate e la descrizione completa dei danni, insieme ai dati dell’inserzionista.
Un’auto elettrica del segmento premium si valuta su punti diversi rispetto a una normale auto di fascia media. Quattro aspetti determinano l’esito del suo calcolo.
Il pacco da circa 89 kWh costituisce il fondo dell’auto ed è fortemente protetto. In caso di danni alla carrozzeria resta quasi sempre risparmiato. Chieda comunque una lettura aggiornata della capacità e il numero dei cicli di ricarica.
Controlli anche la porta di ricarica e il relativo sportellino. Una porta danneggiata o umida rende impossibile la ricarica rapida ed è complicata da sostituire singolarmente.
Attorno al pacco c’è inoltre un circuito di raffreddamento che, in caso di danni nella parte inferiore, può perdere liquido. Chieda se dopo la collisione il sistema è stato testato sotto pressione.
Molte EQE montano sospensioni pneumatiche e hanno ruote posteriori sterzanti, a volte fino a dieci gradi. Questo dà un diametro di sterzata ridotto, ma è anche una tecnica che in caso di collisione all’altezza dell’asse posteriore può danneggiarsi. Tramite la nostra piattaforma può procurarsi questi componenti da un veicolo da rottamare a una frazione del prezzo del nuovo.
L’assicuratore confronta i costi di riparazione con il valore commerciale dell’auto; se i primi superano il secondo, l’auto viene dichiarata un danno economicamente irreparabile. Per l’EQE il valore commerciale è sceso notevolmente negli ultimi anni, mentre sensori e schermi hanno mantenuto il loro prezzo.
Calcoli quindi personalmente se la riparazione conviene o se il valore sta piuttosto nei componenti: il pacco batteria, i motori elettrici, le sospensioni pneumatiche o l’intero blocco degli schermi.
Ricavi lo storico dei danni tramite il numero di telaio e chieda anche la perizia dell’assicuratore o di un riparatore riconosciuto. Verifichi quanta garanzia sulla batteria sia ancora in corso, perché quel periodo si discosta dalla normale garanzia del costruttore.
Verifichi inoltre che sull’auto non gravi alcun blocco. Con la documentazione completa la reimmatricolazione o l’esportazione in Germania, Belgio o Polonia risulta molto più semplice.
Con cifre di questo segmento pesa molto da chi si acquista. Per questo concediamo l’accesso solo a rivenditori riconosciuti, affiliati a organizzazioni come la Vereniging Schadevoertuighandel (VSV) e la Stichting Verzekeringsbureau Voertuigcriminaliteit (VbV). Una parte considerevole del loro stock proviene direttamente dagli assicuratori.
Ogni Mercedes EQE incidentata da noi è corredata da foto nitide e specifiche dettagliate. In questo modo stabilisce in anticipo se si tratta di danni alla carrozzeria o se c’è dell’altro, ad esempio alle sospensioni o alla tecnica ad alta tensione.
Vuole vedere di più? Chieda al rivenditore le immagini della parte inferiore e della sospensione dell’asse posteriore. In un’auto con sospensioni pneumatiche da queste si capisce se è stato colpito qualcosa in più della lamiera.
Il rivenditore è il suo interlocutore diretto, senza intermediari. Così il prezzo resta competitivo e i tempi contenuti. Inoltre per un’EQE danneggiata paga molto meno che per un esemplare analogo senza danni. Ecco che cos’altro le offriamo:
Dalle aziende che acquistano per riparare o smontare ai privati che vogliono permettersi un’auto elettrica di lusso: gli acquirenti sono molto diversi tra loro. Il suo progetto rientra tra quelli qui sotto?
Quanto costa una riparazione dipende in gran parte da dove acquista i ricambi. Per questo da noi non c’è solo l’auto: trova anche auto da rottamare Mercedes e ricambi usati di alta qualità per questo modello specifico.
Così l’auto e i pezzi necessari provengono dalla stessa rete. Si evita il giro tra i fornitori e, per schermi e sensori, anche una lunga attesa.
Acquista per lavoro? Allora da un unico account tiene d’occhio sia la nuova offerta sia i veicoli donatori.
“Ogni rivenditore della nostra rete viene valutato in anticipo e aggiorna continuamente il proprio stock. Per questo l’offerta di questa pagina segue il mercato: se oggi non c’è nulla, domani può arrivare qualcosa. Per un’auto con così tanta tecnologia a bordo il loro giudizio pesa molto, perché chiariscono che effetto ha il danno sui costi di riparazione e sul valore residuo.”
Riparare un’EQE danneggiata con ricambi usati fa risparmiare molto sui costi e preserva le materie prime. Riutilizzare un’auto esistente richiede meno materiale che costruirne una nuova.
Con quest’auto la cosa pesa ancora di più. In un pacco batteria da quasi 90 kWh c’è una quantità notevole di materie prime, e la loro produzione determina gran parte dell’impatto ambientale lungo l’intero ciclo di vita. Un pacco ancora in buono stato merita una seconda vita in un’altra auto o come accumulo stazionario. Siamo lieti di contribuire a questo.
Ha una domanda su una specifica Mercedes EQE presente da noi, ad esempio sullo storico dei danni, sulla capacità del pacco batteria o sul funzionamento dello sterzo sull’asse posteriore? La rivolga al rivenditore che offre l’auto.
Il numero di telefono e l’indirizzo e-mail del rivenditore si trovano in cima all’annuncio.
Ha una domanda che riguarda in generale l’acquisto di un’auto incidentata? Scorra allora prima le nostre domande frequenti degli utenti. Se non trova risposta, ci invii pure un’e-mail; i nostri recapiti si trovano nella pagina del servizio clienti.
No. Lo stock proviene dai nostri partner convenzionati e cambia ogni giorno. Il numero però è in aumento, ora che scadono i primi contratti di leasing del 2022 e del 2023. Salvi la ricerca o questa pagina e torni a controllare con regolarità.
Dal punto di vista tecnico coincidono in gran parte: stessa piattaforma, stessa batteria e stessi gruppi propulsori. La carrozzeria però è completamente diversa, quindi pannelli, vetri e paraurti non sono intercambiabili. Ne tenga conto quando cerca i ricambi.
Che l’assicuratore stima per la riparazione un costo superiore al valore attuale dell’auto. Poiché il valore commerciale delle auto elettriche premium è sceso rapidamente mentre i ricambi sono rimasti cari, questo limite viene raggiunto facilmente. Lo stato tecnico non viene preso in considerazione.
Per il gruppo propulsore e l’elettronica l’offerta sta crescendo, perché l’EQE li condivide con l’EQS e con altri modelli sulla stessa piattaforma. I componenti di carrozzeria, gli schermi e le sospensioni pneumatiche sono specifici del modello; per questi, un veicolo da rottamare della nostra offerta di solito è la via più rapida per arrivare al pezzo giusto.
Sì, purché i documenti di esportazione e il fascicolo dei danni siano completi. Per la Germania, il Belgio o la Polonia serve il libretto di circolazione completo per intestare lì l’auto. Verifichi prima che sul veicolo non gravi alcun blocco.
No. Come marketplace mettiamo in contatto domanda e offerta; la vendita spetta al partner. Gli accordi sulla garanzia li prende quindi con il rivenditore che offre l’auto.
