1.2PureTech 96kW Automaat Allure Pack EAT8
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benzina
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PureTech 130 EAT8 Aut. Allure HalfLeer Navi Camera Stoel/Stuur-Verwarming.....
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Poiché la 408 viene costruita solo dal 2022, sul mercato delle auto incidentate ne arrivano ancora poche. Proprio per questo su questa pagina riuniamo ciò che le nostre aziende automobilistiche convenzionate, i commercianti e le autodemolizioni offrono nei Paesi Bassi e all’estero. Vede in un colpo solo che cosa è in vendita, invece di passare in rassegna da sé decine di siti di auto usate. Filtri per anno di immatricolazione, alimentazione o tipo di danno e contatti poi direttamente il venditore.
Ciò che trova qui dipende dagli acquisti dei nostri partner e cambia ogni giorno. Peugeot ha posizionato la 408 tra una hatchback e un SUV: una fastback dalla seduta alta e dalla linea del tetto spiovente. È disponibile con motorizzazione mild hybrid, come ibrida plug-in e completamente elettrica, e questa differenza incide sul valore e sui ricambi di cui ha bisogno.
La versione d’ingresso abbina un motore a benzina 1.2 a tre cilindri a un piccolo motore elettrico integrato nella trasmissione, per una potenza complessiva di 136 CV. A bassa velocità il sistema permette all’auto di percorrere brevi tratti in modalità elettrica, il che in città fa risparmiare carburante.
Questa versione è la più semplice delle tre e di conseguenza anche la più economica da riparare. La batteria a 48 volt è compatta e si trova sotto il pianale, dove in caso di danni alla carrozzeria viene raramente colpita.
Le ibride plug-in hanno una batteria più grande, che si ricarica a una colonnina, con una potenza di sistema di 180 o 225 CV. Sono state fornite soprattutto a clienti aziendali, per cui ne circolano in proporzione molte in leasing.
Poiché il pacco batteria si trova nella parte posteriore sotto il pianale, un urto da dietro merita particolare attenzione. Chieda al venditore se il pacco è stato controllato e se il sistema di ricarica funziona ancora normalmente.
Dal 2024 nel listino c’è anche una versione completamente elettrica, con una batteria da quasi 60 kWh e oltre 200 CV. Queste auto sono ancora recenti e per questo si vedono di rado come veicoli incidentati.
Quando ne compare comunque una, di solito si tratta di lievi danni da collisione. In tal caso si faccia sempre mostrare una lettura aggiornata della batteria prima di fare un’offerta.
Tenga presente che la E-408 ha un frontale proprio e un proprio sistema di raffreddamento. I componenti delle versioni ibride non vi si adattano automaticamente.
Non lavoriamo con un elenco di stock fisso. È lei a stabilire i requisiti della sua Peugeot 408 incidentata e vede subito se al momento c’è qualcosa di adatto:
Oggi non ha trovato nulla? La prossima settimana può essere diverso. Salvi la ricerca o il link di questa pagina e torni con una certa regolarità: la vedrà non appena un partner ne propone una.
Un’auto attira la sua attenzione? Apra l’annuncio: vi trova foto dettagliate, la descrizione completa dei danni e i dati di contatto del venditore.
La forma di quest’auto determina dove si concentrano i costi. Quattro punti decidono se si rivelerà un affare o una spesa gravosa.
La 408 ha un frontale lungo e basso, con le caratteristiche luci diurne che, a forma di piccoli artigli, scendono sul paraurti. Ha un bell’aspetto, ma significa anche che un lieve urto colpisce subito i gruppi ottici.
Chieda quindi in modo specifico lo stato dei fari, delle luci diurne e del radar dietro il pannello della calandra. In questo modello è lì che si concentra gran parte dei costi di riparazione.
Controlli anche lo spoiler sotto il paraurti. È molto basso e, in caso di contatto con un marciapiede o con un paletto di parcheggio, è il primo a danneggiarsi, e non può essere sostituito separatamente.
Nella parte posteriore il tetto prosegue in un grande portellone con uno spoiler. Poiché questo componente è così grande, un portellone nuovo costa caro e il verniciatore deve riuscire a ottenere una tinta uniforme su una superficie molto estesa. È proprio per questo che un assicuratore dichiara queste auto economicamente irreparabili in tempi brevi, e qui sta la sua occasione: attraverso la nostra piattaforma lo stesso portellone arriva da un veicolo da rottamare a una frazione del prezzo del nuovo.
Questa etichetta riguarda soltanto un calcolo: l’assicuratore stima i costi di riparazione superiori al valore commerciale dell’auto al momento del sinistro. Poiché la 408 è ancora giovane ma i ricambi sono costosi, quella soglia si raggiunge prima di quanto si potrebbe pensare.
Valuti auto per auto se conviene riparare o se il valore sta soprattutto nei singoli componenti: il motore, il pacco batteria, gli schermi o l’intero frontale.
Chieda il numero di telaio, così da poter ripercorrere lo storico dei danni, e lo integri con i rapporti di ispezione dell’assicuratore o di un riparatore riconosciuto. Per un’auto di questa età la garanzia del costruttore spesso è ancora valida; verifichi che cosa ne resta dopo una riparazione effettuata fuori dalla rete del marchio.
Controlli inoltre che nel registro delle immatricolazioni non risulti alcun blocco. Con un fascicolo completo la nuova immatricolazione o l’esportazione in Belgio, Francia o Germania risultano molto più semplici.
Con un veicolo incidentato chi vende l’auto è importante quanto l’auto stessa. Per questo ammettiamo soltanto rivenditori riconosciuti, affiliati a organizzazioni come la Vereniging Schadevoertuighandel (VSV) e la Stichting Verzekeringsbureau Voertuigcriminaliteit (VbV). Buona parte del loro stock proviene direttamente dagli assicuratori, per cui la provenienza è certa.
Ogni Peugeot 408 incidentata sulla nostra piattaforma dispone di foto chiare e specifiche dettagliate. Così vede in anticipo se si tratta di danni superficiali alla carrozzeria o se c’è in gioco qualcosa di più grave, per esempio nella zona del pacco batteria o del frontale.
Vuole vedere di più? Chieda al rivenditore foto del vano motore e del piano di carico. In questo modo verifica se il danno arriva fino alle parti portanti.
Tra lei e il rivenditore non c’è alcun intermediario, e se ne accorge dal prezzo e dalla rapidità con cui si conclude l’affare. Inoltre una 408 danneggiata costa sensibilmente meno di un esemplare analogo senza danni. Ecco cos’altro le offriamo:
Dalle aziende che acquistano per riparare o esportare ai privati che vogliono un’auto recente a un prezzo vantaggioso: il pubblico è molto vario. La sua situazione rientra in uno dei casi qui sotto?
In una riparazione la maggior parte del tempo se ne va nella ricerca dei ricambi giusti. Per questo da noi non trova solo l’auto, ma anche auto da rottamare Peugeot e ricambi usati di alta qualità per questo specifico modello.
Veicolo e ricambi provengono così dalla stessa rete. Questo le evita un giro tra i fornitori e, per componenti grandi come un portellone o un paraurti anteriore, anche i tempi di consegna.
Acquista come azienda? Allora da un unico account tiene sotto controllo l’offerta in arrivo e i veicoli donatori.
“Ogni rivenditore della nostra rete è selezionato in anticipo e pubblica di continuo il proprio stock. Per questo l’offerta su questa pagina si rinnova da sola: ciò che oggi non c’è, domani può arrivare. Con un modello che ha tre diverse motorizzazioni, la loro spiegazione è inoltre illuminante, perché sono loro a dirle con precisione che cosa significa il danno per i costi di riparazione e per il valore residuo.”
Rimettere a nuovo una 408 danneggiata con ricambi usati è conveniente e, al tempo stesso, sensato. Riutilizzare un’auto esistente richiede molte meno materie prime di quante ne servano per costruirne una nuova.
Con la versione plug-in e con quella elettrica questo conta ancora di più, perché la produzione del pacco batteria determina gran parte dell’impatto ambientale dell’auto. Un pacco ancora in buone condizioni merita perciò di finire in un altro veicolo anziché tra i rottami. Noi contribuiamo volentieri.
La sua domanda riguarda una specifica Peugeot 408 presente da noi, per esempio lo storico dei danni, lo stato del pacco batteria o la garanzia del costruttore ancora residua? In tal caso la rivolga al rivenditore che offre l’auto: è lui a disporre dei dettagli.
Il numero di telefono e l’indirizzo e-mail del rivenditore sono riportati nell’annuncio.
La sua domanda va oltre una singola auto e riguarda l’acquisto di un’auto incidentata da noi? Consulti allora prima le nostre domande frequenti degli utenti. Se non vi trova la risposta, ci scriva pure un’e-mail: i nostri recapiti si trovano nella pagina del servizio clienti.
No. L’offerta viene fornita dai nostri partner e cambia ogni giorno. Poiché il modello viene costruito solo dal 2022, inoltre, il numero di veicoli incidentati è ancora limitato. Salvi la ricerca o questa pagina e ci torni con regolarità.
Dipende da dove si trova il danno. Il pacco batteria si trova nella parte posteriore sotto il pianale e, negli urti laterali o frontali, resta quasi sempre integro. Se l’auto è stata colpita da dietro, faccia controllare prima il pacco da un riparatore riconosciuto.
Significa che, agli occhi dell’assicuratore, i costi di riparazione superano il valore attuale dell’auto. Nella 408 questi costi sono dovuti soprattutto all’illuminazione, ai sensori e al grande portellone. Non dice nulla sullo stato tecnico dell’auto.
La meccanica la 408 la condivide con la 308 e con altri modelli sulla stessa piattaforma, quindi la disponibilità è ampia. Per i componenti specifici del modello, come il paraurti anteriore, l’illuminazione e il portellone, un veicolo da rottamare proveniente dalla nostra offerta è molto spesso la scorciatoia per arrivare al ricambio giusto.
È possibile, se la documentazione per l’esportazione e il fascicolo dei danni sono completi. Per il Belgio, la Francia o la Germania le serve il libretto di circolazione completo, perché la nuova immatricolazione proceda senza intoppi. Verifichi in anticipo anche che l’auto non risulti bloccata.
No. Come piattaforma mettiamo in contatto domanda e offerta; la vendita spetta al nostro partner. Gli accordi sulla garanzia li prende quindi con il rivenditore presso cui si trova l’auto.
