1.2 Puretech Active Apple Carplay/Android Auto, Airco, Trekhaak
2020
benzina
103.300
Una Rifter si compra per essere usata: come auto di famiglia con tanto spazio, come veicolo commerciale o per il trasporto di persone in sedia a rotelle. Un uso così intensivo provoca danni, e sono proprio questi i veicoli che riuniamo qui. Su questa pagina trova l’offerta di tutte le aziende automobilistiche, i commercianti e le autodemolizioni della nostra rete, dai Paesi Bassi e dall’estero. Filtri per anno di immatricolazione, allestimento o tipo di danno e poi contatti direttamente il venditore.
Ciò che trova qui dipende dagli acquisti dei nostri partner e cambia di giorno in giorno. Peugeot propone la Rifter dal 2018 in due lunghezze, con motori a benzina e diesel e, dal 2021, anche completamente elettrica. In circolazione ci sono inoltre molti esemplari trasformati. Queste differenze determinano il valore di un’auto incidentata e i ricambi di cui ha bisogno.
La maggior parte delle Rifter ha un motore a benzina 1.2 PureTech o un diesel 1.5 BlueHDi. Entrambi hanno una struttura semplice e sono noti a qualsiasi officina, il che rende la riparazione facile da gestire.
Queste versioni costituiscono la maggior parte dell’offerta. Con il PureTech chieda informazioni sulla cinghia di distribuzione, perché a chilometraggi elevati è un noto punto di attenzione.
Dal 2021 esiste una versione elettrica con una batteria da circa 50 kWh e 136 CV. Percorre circa 280 chilometri con una ricarica e viene impiegata soprattutto per tragitti in città e nella regione.
Per la e-Rifter la valutazione ruota intorno al pacco batteria. Si trova sotto il pianale e in caso di danni alla carrozzeria di solito resta integro; chieda comunque una lettura dello stato di salute.
Tenga inoltre presente che la e-Rifter ha una portata utile inferiore e una capacità di traino diversa rispetto alle versioni con motore a combustione. È un aspetto da considerare se vuole usare l’auto per lavoro.
La Standard ha cinque posti, mentre la Long è più lunga di oltre venti centimetri e accoglie sette occupanti. Capita inoltre spesso di vedere auto trasformate per il trasporto di persone in sedia a rotelle, con pianale ribassato e una rampa nella parte posteriore.
In un’auto trasformata è decisivo lo stato dell’allestimento. Una trasformazione completa rappresenta un valore considerevole, anche quando la carrozzeria è danneggiata.
Con una versione del genere chieda anche i documenti dell’allestitore. Senza quella documentazione l’adattamento è difficile da giustificare in sede di revisione.
Un elenco fisso di veicoli non si addice a questa offerta. È lei a indicare i requisiti della sua Peugeot Rifter incidentata e vede subito se al momento c’è qualcosa di adatto:
Oggi niente di adatto? Tra una settimana l’offerta potrebbe essere diversa. Salvi la sua ricerca o il link di questa pagina e torni a trovarci con regolarità: sarà tra i primi a saperlo non appena un partner ne inserisce una.
Ha trovato un’auto adatta? Nell’annuncio trova foto dettagliate, oltre alla descrizione completa dei danni e ai dati del venditore.
Un’auto pratica, usata duramente ogni giorno, si valuta su aspetti diversi rispetto a una normale autovettura. Quattro punti determinano l’esito: affare o fonte di spese.
Le porte scorrevoli sui due lati sono molto sollecitate e quindi sono le prime a usurarsi. Chieda se scorrono senza intoppi e se guide e rulli sono ancora in buono stato. Una porta che si blocca indica spesso un’apertura deformata dopo una collisione.
Controlli anche il pianale e i rivestimenti laterali del vano di carico. Raccontano come è stata usata l’auto e se ha trasportato carichi pesanti.
Verifichi inoltre che il comando elettrico funzioni su entrambe le porte. Nelle versioni usate come taxi è spesso il primo componente a cedere.
La Rifter ha fiancate alte e dritte e un grande portellone posteriore. Le ammaccature su queste superfici sono difficili da eliminare e un portellone completo nuovo costa parecchio. È proprio per questo che gli assicuratori classificano queste auto come danno economicamente irreparabile così in fretta, ed è qui che sta il suo vantaggio: tramite la nostra piattaforma lo stesso pannello arriva da un veicolo da rottamare a una frazione del prezzo del nuovo.
La dicitura si riferisce a un calcolo dell’assicuratore: la riparazione costa più del valore commerciale dell’auto. Per un’auto di famiglia pratica il valore commerciale non è elevato, quindi la soglia viene raggiunta già con danni contenuti, mentre la meccanica può durare ancora anni.
Valuti veicolo per veicolo se la riparazione conviene o se il valore sta piuttosto nei singoli componenti: il motore, il pacco batteria nel caso di una e-Rifter, i sedili o l’allestimento per la sedia a rotelle.
Con il numero di telaio ricostruisce lo storico dei danni. Chieda anche le perizie dell’assicuratore o di un riparatore riconosciuto e verifichi come è stata impiegata l’auto: un veicolo commerciale o un minibus taxi ha un passato diverso da un’auto di famiglia.
Controlli inoltre l’intestazione, perché una Rifter può essere registrata come autovettura o come veicolo commerciale. Questa differenza determina le imposte che paga dopo l’acquisto.
Sapere da chi si compra evita parecchi fastidi in seguito. Per questo lavoriamo esclusivamente con rivenditori riconosciuti, membri di organizzazioni come la Vereniging Schadevoertuighandel (VSV) e la Stichting Verzekeringsbureau Voertuigcriminaliteit (VbV). Una buona parte del loro stock proviene direttamente dagli assicuratori, per cui la provenienza è nota.
Ogni Peugeot Rifter incidentata sulla nostra piattaforma ha foto chiare e specifiche dettagliate. Così vede in anticipo se si tratta solo di danni superficiali alla carrozzeria o se c’è dell’altro, ad esempio al vano porta o al gruppo propulsore.
Vuole saperne di più? Chieda al rivenditore le immagini del piano di carico e delle soglie sotto le porte scorrevoli. È lì che si vede più in fretta quanto intensamente è stata usata l’auto.
Tratta direttamente con il rivenditore, senza alcun intermediario. Questo abbassa il prezzo e accorcia i tempi. Inoltre una Rifter danneggiata costa decisamente meno di un esemplare analogo senza danni. Ecco che cos’altro le offriamo:
Dalle aziende che acquistano per riparare o esportare alle famiglie che cercano tanto spazio spendendo poco: il pubblico di questo modello è ampio. Rientra in uno di questi gruppi?
In una riparazione il lavoro più impegnativo sta di solito nel trovare i pezzi giusti. Per questo da noi, accanto al veicolo, trova anche auto da rottamare Peugeot e ricambi usati di alta qualità per questo specifico modello.
Così tutto ciò che le serve proviene dagli stessi operatori. Si evita il giro tra i fornitori e, per i componenti grandi come una porta scorrevole o un portellone, anche i tempi di consegna.
Acquista come azienda? Allora da un unico account segue le nuove offerte in arrivo e i veicoli donatori disponibili.
“I nostri rivenditori vengono valutati in anticipo e aggiornano continuamente il proprio stock. Per questo su questa pagina c’è sempre un’offerta attuale e varia: ciò che oggi non c’è, domani può arrivare. Per un’auto usata in modo così intensivo, la loro valutazione è inoltre preziosa, perché le dicono con precisione che cosa comporta il danno per i costi di riparazione e per il valore residuo.”
Rimettere a posto una Rifter danneggiata con ricambi usati fa risparmiare denaro e materie prime. Rimettere in uso un’auto già esistente richiede molto meno materiale che farne costruire una nuova.
Con un’auto pratica che può durare ancora anni, questo ha ancora più senso. Pannelli, sedili, porte e, nella e-Rifter, anche il pacco batteria sono spesso ancora perfettamente utilizzabili, anche quando il veicolo stesso è stato dato per perso. Questi componenti appartengono a un’altra Rifter, non ai rottami. Siamo lieti di dare il nostro contributo.
Ha una domanda su una determinata Peugeot Rifter presente da noi, ad esempio sullo storico dei danni, sul funzionamento delle porte scorrevoli o sullo stato di un allestimento per sedia a rotelle? Il modo più rapido per avere una risposta è rivolgersi al rivenditore che offre l’auto.
Il numero di telefono e l’indirizzo e-mail del rivenditore si trovano in fondo all’annuncio.
Ha una domanda generale sull’acquisto di un’auto incidentata? Dia allora prima un’occhiata alle nostre domande frequenti degli utenti. Se non trova la risposta, ci scriva un messaggio: i recapiti si trovano nella pagina del servizio clienti.
No, anche se questo modello compare con una certa regolarità perché ne circolano molti. L’offerta proviene dai nostri partner convenzionati e cambia ogni giorno. Salvi la sua ricerca o questa pagina e torni a controllare con regolarità.
Spesso sì. Il pianale ribassato, la rampa e i punti di ancoraggio si trovano nella parte posteriore e in caso di collisione frontale di solito restano intatti. Se l’auto è stata colpita da dietro, faccia valutare l’allestimento da un allestitore specializzato prima di rimetterla in uso.
Che secondo l’assicuratore la riparazione costa più di quanto l’auto vale oggi. Con un’auto pratica dal valore commerciale modesto questa soglia si raggiunge in fretta. Dal punto di vista tecnico, di solito, al veicolo manca poco.
Sì, perché la Rifter condivide la base con la Peugeot Partner, la Citroën Berlingo e l’Opel Combo. Ne sono state costruite così tante che molti componenti sono intercambiabili. Per i componenti di carrozzeria specifici della Rifter, un veicolo da rottamare in vendita da noi è di regola il tragitto più diretto verso il ricambio che Le serve.
Sì, purché la documentazione di esportazione e lo storico dei danni siano in ordine. Per il Belgio, la Francia o la Polonia serve il libretto di circolazione completo per intestare lì l’auto. Verifichi prima anche che l’auto non risulti bloccata nel registro di immatricolazione.
No. Come piattaforma mettiamo in contatto le parti, ma la vendita la fa il rivenditore. La garanzia viene quindi dal rivenditore presso cui si trova l’auto: gli accordi li prende con lui.
