Een Mustang met schade staat zelden lang te koop, en meestal niet op de plek waar u kijkt. Daarom brengen wij op deze pagina samen wat onze aangesloten autobedrijven, handelaren en demontagebedrijven op dit moment aanbieden, uit Nederland en daarbuiten. Dat bespaart u een lange rondgang langs losse occasionsites. Filter op bouwjaar, uitvoering of schadesoort en leg zelf contact met de verkoper.
Het aanbod volgt de inkoop van onze partners en verandert dagelijks, dus staat niet elke uitvoering er doorlopend tussen. In Nederland rijden grofweg drie soorten Mustangs rond: de generatie die Ford hier officieel verkocht, de modellen die als import uit de Verenigde Staten komen en de klassiekers. Die drie verschillen sterk in waarde en in de vraag hoe makkelijk u aan onderdelen komt.
Met deze generatie kwam de Mustang voor het eerst officieel naar Europa, met het stuur aan de goede kant en een onafhankelijke achteras. U kiest tussen de 2.3 EcoBoost met 317 pk en de 5.0 V8 van de GT, die begon bij 421 pk en later naar 450 pk ging. Daarnaast zijn er bijzondere series als de Bullitt en de Mach 1.
Deze auto’s vormen het grootste deel van het aanbod. Let bij de GT op de staat van de koppeling en de banden: een Mustang die hard heeft geleefd, laat dat aan de achteras zien.
De nieuwste generatie houdt het in Europa bij de 5.0 V8, goed voor ruim 440 pk, met de Dark Horse als scherpste uitvoering. Binnenin zitten twee grote schermen die samen onder één glasplaat zijn weggewerkt.
Deze exemplaren zijn nog jong en komen weinig voorbij. Gebeurt dat toch, dan gaat het doorgaans om een auto met lichte aanrijdingsschade en een lage tellerstand, maar met kostbare elektronica aan boord.
Controleer bij deze generatie ook de twee schermen achter het glaspaneel. Een barst daarin tikt flink aan en is niet los te vervangen.
Veel Mustangs in ons land zijn particulier geïmporteerd. Dat levert een bont beeld op: van een V6 coupé uit 2008 tot een fastback uit de jaren zestig die aan een restauratie toe is. Ook de Shelby- en Roush-versies duiken af en toe op.
Bij een import telt de papierwinkel net zo zwaar als de auto zelf. Vraag altijd om de importdocumenten en controleer of het voertuig hier op kenteken staat.
Vaste lijsten houden wij niet bij. U geeft zelf op waaraan uw Ford Mustang schadeauto moet voldoen en ziet daarna meteen of er op dit moment iets passends tussen staat:
Niets gevonden vandaag? Kom volgende week terug. Zet uw zoekopdracht of deze pagina vast en kom geregeld terug; zodra een partner er een aanbiedt, ziet u het meteen.
Spreekt een auto u aan? In de advertentie vindt u uitgebreide foto’s en de volledige schadeomschrijving, en van daaruit benadert u de aanbieder rechtstreeks.
Een sportcoupé met achterwielaandrijving beoordeelt u op andere punten dan een gezinsauto. Vier onderwerpen bepalen of u een koopje of een kostenpost voor u heeft.
Een Mustang vangt zijn klappen vaak achterin. Kijk daarom naar de ophanging, de achteras en de bodemplaat onder de bagageruimte. Een scheve wielstand of een beschadigd subframe betekent richtwerk op een bank, en dat is iets anders dan een paneel vervangen.
Bekijk ook de velgen en de remmen. De GT staat op brede banden met grote schijven, en een enkele stoeprandklap kost hier al snel een paar honderd euro per wiel.
Carrosseriedelen voor de Mustang komen bijna altijd uit de Verenigde Staten. Dat levert keuze op, maar ook verzend- en invoerkosten en een levertijd van weken. Een beschadigde voorbumper met koplampen loopt daardoor hoger op dan u op het eerste gezicht zou denken. Dat is precies waarom een verzekeraar dit model snel afschrijft, en daar ligt uw kans: via ons platform komen dezelfde delen uit een demontagevoertuig dat hier al staat.
Het label zegt alleen iets over de rekensom van de verzekeraar: de reparatie kost meer dan de dagwaarde van de auto. Omdat de onderdelen van verre komen, komt die grens eerder in zicht dan bij een doorsnee occasion.
Weeg per auto af of herstel realistisch is of dat de waarde in de losse componenten zit: de V8, de handbak of automaat, het complete interieur of de achteras.
Het chassisnummer opent de deur naar de schadehistorie, en bij een Amerikaanse auto laat zich daarmee ook de geschiedenis aan de overkant nazoeken. Vraag daarnaast om de inspectierapporten en, bij een import, om het complete dossier van de invoer. Compleet papierwerk maakt de herregistratie en een eventuele export naar Duitsland, België of Polen een stuk eenvoudiger.
Kijk tot slot na of er geen blokkade in het kentekenregister op de auto rust.
Bij een auto met een liefhebbersprijs wilt u zeker weten met wie u zakendoet. Daarom is toelating voorbehouden aan erkende dealers met een aansluiting bij organisaties als de Vereniging Schadevoertuighandel (VSV) en de Stichting Verzekeringsbureau Voertuigcriminaliteit (VbV). Veel van hun voorraad komt rechtstreeks van verzekeraars, waardoor over de herkomst geen twijfel bestaat.
Bij elke Ford Mustang schadeauto op ons platform horen duidelijke foto’s en uitgebreide specificaties. Daarmee ziet u vooraf of het bij cosmetische plaatschade blijft of dat er zwaardere schade speelt, bijvoorbeeld aan de aandrijflijn of het subframe.
Wilt u meer zien? Vraag de dealer om foto’s van de bodemplaat en de bagageruimte. Bij een coupé met achterwielaandrijving laat juist dat deel zien hoe hard de klap is aangekomen.
U doet rechtstreeks zaken met de dealer, zonder tussenpersoon. Dat houdt de prijs scherp en de afhandeling kort. Daarbij betaalt u voor een Mustang met schade aanzienlijk minder dan voor een vergelijkbaar exemplaar zonder. Wat wij u verder bieden:
Van bedrijven die inkopen voor herstel of export tot particulieren die eindelijk een V8 willen rijden: de kopers lopen hier flink uiteen. Herkent u uw plannen in een van deze groepen?
Wie een schadeauto weer op de weg wil zetten, is vaak het langst bezig met zoeken. Daarom staat bij ons niet alleen de auto, maar vindt u er ook Ford demontageauto’s en hoogwaardige gebruikte onderdelen voor dit specifieke model.
Voertuig en onderdelen komen zo van hetzelfde adres. Dat scheelt een zoektocht langs leveranciers en bij een auto met Amerikaanse techniek ook de wachttijd en invoerkosten van een zending overzee.
Koopt u als bedrijf in? Dan volgt u vanuit één account zowel het binnenkomende aanbod als de donorvoertuigen waaruit u put.
“Elke dealer in ons netwerk is vooraf geselecteerd en meldt zijn voorraad doorlopend aan. Zo blijft het aanbod actueel en gevarieerd: wat er vandaag niet tussen staat, kan er morgen bij komen. Bij een auto waarvan de onderdelen uit Amerika komen, is de ervaring van onze dealers bovendien veel waard. Zij vertellen u precies wat de schade betekent voor de reparatiekosten en de restwaarde.”
Op Schadeautos.nl vindt u een groot en divers aanbod aan Ford schadeauto’s. Er zijn altijd meer dan 300 verschillende exemplaren op voorraad bij verschillende schadeautodealers door het hele land, waardoor u een ruime keuze heeft. Naast het gigantische aanbod zijn de Ford schadeauto’s ook nog eens bijzonder scherp geprijsd. Ideaal voor hobbyisten en autoschadeherstelbedrijven.
Een beschadigde Mustang herstellen met tweedehands onderdelen is voordelig en tegelijk een bewuste keuze. Een bestaande auto opnieuw inzetten kost veel minder grondstoffen dan er een nieuwe voor produceren.
Bij dit model komt daar iets bij: nieuwe delen reizen de halve wereld over voordat ze in uw werkplaats liggen. Een paneel of koplamp uit een auto die hier al staat, bespaart die hele reis. Zolang zulke delen bruikbaar zijn, horen ze op een andere Mustang en niet in de shredder. Dat hergebruik moedigen wij graag aan.
Schadeautos.nl werkt samen met ruim 250 schadeautodealers door het hele land. De verschillende dealers kopen hun Ford schadevoertuigen rechtstreeks bij verzekeraars in en zijn aangesloten bij de VSV: de Vereniging Schadevoertuighandel en het VbV van het verbond van verzekeraars. Een Ford schadeauto koopt u dus altijd op veilige en verantwoorde wijze.
Heeft u een vraag over één bepaalde Ford Mustang bij ons, bijvoorbeeld over de schadehistorie, de staat van de achteras of de herkomst van een geïmporteerde auto? Leg die vraag voor aan de dealer die het voertuig aanbiedt; hij weet er het meeste van.
Rechts in de advertentie staan zijn telefoonnummer en e-mailadres.
Speelt uw vraag breder en gaat die over het kopen van een schadeauto bij ons? Neem dan eerst de veelgestelde vragen van gebruikers. Vindt u daar geen antwoord, mail ons dan gerust; de gegevens staan op de klantenservicepagina.
Nee. Wat hier staat komt van onze aangesloten partners en wisselt dagelijks, en van dit model rijden er in Nederland niet heel veel rond. Zet uw zoekopdracht of deze pagina vast en kom geregeld terug; zodra een partner er een aanbiedt, ziet u het meteen.
Technisch niet, maar u moet wel rekening houden met afwijkende verlichting en specificaties. Amerikaanse koplampen en knipperlichten voldoen niet altijd aan de Europese eisen, dus vraag voor de koop of de auto op Nederlands kenteken staat en wat daarvoor is aangepast.
Dat de verzekeraar de reparatie duurder inschat dan de auto op dit moment waard is. Omdat onderdelen hier uit de Verenigde Staten komen, lopen die reparatiekosten snel op en is de grens eerder bereikt. Over de technische staat zegt dat niets.
Ja, want rond dit model draait een enorme aftermarket met onderdelen voor vrijwel elke generatie. Het meeste daarvan komt wel uit Amerika, met bijbehorende kosten en levertijd. Wilt u dat vermijden, dan brengt een demontagevoertuig uit ons aanbod u meestal het snelst bij het juiste onderdeel.
Dat kan, zolang de exportdocumentatie en de schadehistorie op orde zijn. Voor Duitsland, België of Polen heeft u het volledige kentekenbewijs nodig om de herregistratie soepel te laten verlopen. Ga van tevoren ook na of een openstaande vordering geen blokkade op de auto heeft gezet.
Nee. Wij brengen vraag en aanbod bijeen; de verkoop ligt bij de partner die de auto aanbiedt. Garantievoorwaarden komen dan ook van hem. Bespreek die daarom vooraf met de verkopende dealer.
Een schadeauto komt pas weer in aanmerking voor de openbare weg zodra deze gerepareerd is. Ook wat betreft het herstellen van uw Ford schadeauto is Schadeautos.nl uw betrouwbare partner: u vindt bij ons hiervoor de benodigde gebruikte Ford onderdelen en Ford demontage auto’s.
Heeft u meer informatie nodig over een specifieke Ford met schade? Neem hiervoor contact op met de betreffende schadeautodealer. Bent u zelf schadeautodealer en wilt u graag uw voorraad Ford schadeauto’s aanbieden via het platform van Schadeautos.nl? Mail dan naar contact@schadeautos.nl. Wij plannen met u graag een afspraak in voor het bespreken van de mogelijkheden.
2012
benzine
157.334
