300 89kWh 180kW Luxury Line Pano Luchtvering
2023
elektrisch
82.509
De EQE reed in Nederland vooral als directie- en leaseauto, en nu de eerste contracten aflopen komen de beschadigde exemplaren op de markt. Wij brengen ze hier bij elkaar: alles wat de autobedrijven, handelaren en demontagebedrijven uit ons netwerk aanbieden, uit binnen- en buitenland. Filter op bouwjaar, carrosserie of schadesoort en leg zelf contact met de verkoper.
De inkoop van onze partners bepaalt het aanbod, en dat verschuift dagelijks. De EQE bestaat in twee heel verschillende carrosserieën en in een reeks aandrijfversies. Welke u treft, bepaalt de waarde van een schadeauto en de delen die u nodig heeft.
De sedan kwam in 2022 op de markt met een opvallend gestroomlijnde vorm, waardoor hij met een accupakket van zo’n 89 kWh tot ruim 600 kilometer ver komt. De EQE 300 levert 245 pk en de 350+ 292 pk; met vierwielaandrijving en de 500 4MATIC loopt dat op tot 408 pk.
Deze versie maakt het grootste deel van het aanbod uit. Vraag altijd naar het accupakket en naar de staat van de luchtvering, want dat zijn de twee posten die de rekening bepalen.
Let er bij de sedan op dat de achterklep vastzit aan de hoedenplank; het is geen losse kofferklep. Dat maakt schade aan de achterzijde ingrijpender dan het lijkt.
Met een luchtweerstandscoëfficiënt van rond de 0,20 hoort hij tot de meest gestroomlijnde productieauto’s, en dat is precies waar die actieradius vandaan komt.
Een jaar later volgde de SUV, die hetzelfde platform en dezelfde aandrijflijnen gebruikt maar hoger op de weg staat en meer bagageruimte biedt. In ruil levert hij door zijn grotere frontaal oppervlak wat actieradius in.
Voor u als koper is het belangrijk dat de carrosseriedelen tussen sedan en SUV niet uitwisselbaar zijn. Kijk dus altijd welke van de twee u voor zich heeft.
De SUV heeft bovendien een hogere bodemplaat en een ander onderstel. Delen van een sedan passen daar dus niet, ook al komen de typeaanduidingen overeen.
Bovenin het gamma staan de AMG-versies, met twee krachtige motoren, een eigen onderstel en groter remwerk. Daarnaast kwamen er opties voorbij als de Hyperscreen over de hele breedte van het dashboard, achterasbesturing en een Burmester-geluidsinstallatie.
Juist die opties bepalen of u een goedkope opknapper of een waardevol donorvoertuig koopt. Loop per advertentie na wat er aan boord zit.
Die uitvoeringen zijn in Nederland zeldzaam, maar ze leveren bij demontage wel de meest gevraagde delen op.
Wij zetten geen vaste voorraadlijst online. U legt zelf vast waaraan uw Mercedes EQE schadeauto moet voldoen en ziet daarna of er op dit moment iets passends bij zit:
Vandaag geen passende auto? Dat kan volgende week anders liggen. Bewaar uw zoekopdracht of deze pagina, dan ziet u het direct wanneer een partner er een aanbiedt.
Spreekt een auto u aan? In de advertentie staan uitgebreide foto’s en de volledige schadeomschrijving, met daarbij de gegevens van de aanbieder.
Een elektrische auto uit het premiumsegment beoordeelt u op andere punten dan een gewone middenklasser. Vier onderwerpen bepalen hoe uw som uitvalt.
Het pakket van circa 89 kWh vormt de bodem van de auto en is daar zwaar beschermd. Bij plaatschade blijft het vrijwel altijd gespaard. Vraag toch naar een actuele uitlezing van de capaciteit en naar het aantal laadbeurten.
Kijk ook naar de laadpoort en de bijbehorende klep. Een beschadigde of vochtige poort maakt snelladen onmogelijk en is apart lastig te vervangen.
Rond dat pakket zit bovendien een koelcircuit dat bij schade aan de onderzijde lek kan raken. Vraag of het systeem na de aanrijding onder druk is getest.
Veel EQE’s staan op luchtvering en hebben achterwielen die meesturen, soms tot tien graden. Dat levert een kleine draaicirkel op, maar het is ook techniek die bij een aanrijding ter hoogte van de achteras beschadigd kan raken. Via ons platform betrekt u die delen voor een fractie van de nieuwprijs uit een demontagevoertuig.
De verzekeraar zet de reparatiekosten af tegen de dagwaarde van de auto; valt het eerste hoger uit, dan volgt afschrijving. Bij de EQE is die dagwaarde de afgelopen jaren fors gedaald, terwijl sensoren en schermen hun prijs hielden.
Bereken daarom zelf of herstel loont of dat de waarde eerder in de componenten zit: het accupakket, de elektromotoren, de luchtvering of de complete schermenpartij.
Haal via het chassisnummer de schadehistorie op en vraag daarbij de beoordeling van de verzekeraar of een erkende hersteller. Ga na hoeveel accugarantie er nog loopt, want die termijn wijkt af van de gewone fabrieksgarantie.
Controleer verder of er geen blokkade op de auto rust. Met compleet papierwerk gaat de herregistratie of de uitvoer naar Duitsland, België of Polen aanzienlijk eenvoudiger.
Bij bedragen in dit segment weegt het zwaar bij wie u koopt. Daarom verlenen wij alleen toegang aan erkende dealers met een aansluiting bij organisaties als de Vereniging Schadevoertuighandel (VSV) en de Stichting Verzekeringsbureau Voertuigcriminaliteit (VbV). Een aanzienlijk deel van hun voorraad komt rechtstreeks van verzekeraars.
Bij elke Mercedes EQE schadeauto bij ons horen scherpe foto’s en uitgebreide specificaties. Daarmee bepaalt u vooraf of het om plaatschade gaat of dat er meer achter zit, bijvoorbeeld bij de vering of de hoogspanningstechniek.
Wilt u meer zien? Vraag de dealer om beeld van de onderkant en de achterasophanging. Bij een auto op luchtvering leest u daaruit af of er meer is geraakt dan het plaatwerk.
De dealer is uw directe gesprekspartner, zonder tussenschakel. Dat houdt de prijs scherp en de doorlooptijd beperkt. Bovendien betaalt u voor een EQE met schade fors minder dan voor een vergelijkbaar exemplaar zonder. Wat wij u verder bieden:
Van bedrijven die inkopen voor herstel of demontage tot particulieren die een luxe elektrische auto binnen bereik willen halen: de kopers verschillen flink. Komt uw plan hieronder terug?
Wat een herstel kost, hangt grotendeels af van waar u de onderdelen koopt. Daarom blijft het bij ons niet bij de auto: u vindt er ook Mercedes demontageauto’s en hoogwaardige gebruikte onderdelen voor dit specifieke model.
Zo komen de auto en de benodigde delen uit hetzelfde netwerk. Dat scheelt een zoektocht langs leveranciers en bij schermen en sensoren ook een flinke wachttijd.
Koopt u beroepsmatig in? Dan heeft u vanuit één account zowel het nieuwe aanbod als de donorvoertuigen in beeld.
“Iedere dealer in ons netwerk is vooraf getoetst en vult zijn voorraad doorlopend aan. Daardoor blijft het aanbod op deze pagina meebewegen met de markt: staat er vandaag niets, dan kan er morgen iets bij komen. Bij een auto met zoveel techniek aan boord telt hun oordeel zwaar, want zij maken duidelijk wat de schade doet met de reparatiekosten en met de restwaarde.”
Een beschadigde EQE opknappen met tweedehands onderdelen scheelt fors in de kosten en spaart grondstoffen. Een bestaande auto opnieuw gebruiken vergt minder materiaal dan de bouw van een nieuwe.
Bij deze auto telt dat extra aan. In een accupakket van bijna 90 kWh zit een aanzienlijke hoeveelheid grondstof, en de productie daarvan bepaalt een groot deel van de milieubelasting over de hele levensduur. Een pakket dat nog goed is, verdient een tweede leven in een andere auto of als stationaire opslag. Daar dragen wij graag aan bij.
Heeft u een vraag over één specifieke Mercedes EQE bij ons, bijvoorbeeld over de schadehistorie, de capaciteit van het accupakket of de werking van de achterasbesturing? Richt die aan de dealer die de auto aanbiedt.
U vindt zijn telefoonnummer en e-mailadres bovenaan de advertentie.
Heeft u een vraag die het kopen van een schadeauto in brede zin betreft? Scan dan eerst onze veelgestelde vragen van gebruikers door. Levert dat geen antwoord op, stuur ons dan een e-mail; onze gegevens staan op de klantenservicepagina.
Nee. De voorraad komt van onze aangesloten partners en wisselt elke dag. Het aantal neemt wel toe nu de eerste leasecontracten uit 2022 en 2023 aflopen. Bewaar uw zoekopdracht of deze pagina en kijk er regelmatig naar terug.
Technisch komen ze grotendeels overeen: hetzelfde platform, dezelfde accu en dezelfde aandrijflijnen. De carrosserie verschilt echter volledig, dus panelen, ruiten en bumpers zijn niet onderling uitwisselbaar. Let daar bij het zoeken naar onderdelen op.
Dat de verzekeraar de reparatie hoger begroot dan de huidige waarde van de auto. Doordat de dagwaarde van elektrische premiumauto’s snel is gedaald terwijl onderdelen duur bleven, wordt die grens vlot gehaald. De technische staat blijft daarbij buiten beschouwing.
Voor de aandrijflijn en de elektronica groeit het aanbod, omdat de EQE die deelt met de EQS en met andere modellen op hetzelfde platform. Carrosseriedelen, schermen en de luchtvering zijn modelspecifiek; daarvoor brengt een demontagevoertuig uit ons aanbod u doorgaans het snelst bij het juiste onderdeel.
Ja, mits de uitvoerpapieren en het schadedossier volledig zijn. Voor Duitsland, België of Polen is het volledige kentekenbewijs nodig om de auto daar op naam te krijgen. Kijk vooraf of er geen blokkade op het voertuig staat.
Nee. Wij brengen als marktplaats vraag en aanbod samen; de verkoop ligt bij de partner. Over garantie maakt u dus afspraken met de dealer die de auto aanbiedt.
Heeft u vragen over een Mercedes schadeauto? Neem dan contact op met de verkoper. Op de pagina van de auto waar u interesse in heeft vindt u ook de contactgegevens van de dealer. Bent u een verkoper of heeft u vragen over ons platform? Kijk dan even op de pagina met veelgestelde vragen of stel uw vraag via contact@schadeautos.nl. Wij helpen u graag!
