W Holandii SQ5 był przede wszystkim samochodem firmowym i widać to w ofercie pojazdów uszkodzonych: zadbane egzemplarze z dużym przebiegiem. Na tej stronie zbieramy w jednym miejscu to, co oferują nasze współpracujące firmy samochodowe, handlowcy i stacje demontażu pojazdów z Holandii i z zagranicy. Dzięki temu nie muszą Państwo przeglądać dziesiątek osobnych serwisów z samochodami używanymi. Proszę filtrować według roku produkcji, wersji silnikowej lub rodzaju uszkodzenia, a następnie skontaktować się bezpośrednio ze sprzedawcą.
To, co Państwo tu zobaczą, zależy od tego, co kupują nasi partnerzy, i zmienia się codziennie. Audi produkuje SQ5 od 2013 roku i wprowadziło już na rynek trzy generacje, na przemian z silnikiem Diesla i benzynowym pod maską. Ten podział decyduje zarówno o wartości samochodu powypadkowego, jak i o tym, jakich części Państwo potrzebują.
Pierwszy SQ5 był dieslem: 3.0 V6 z dwiema turbosprężarkami i mocą ponad 310 KM, wówczas pierwszym modelem S marki Audi bez silnika benzynowego. Później diesel powrócił z elektryczną sprężarką, która wypełnia lukę, zanim zacznie działać turbosprężarka, i osiągał dzięki temu 347 KM.
Te wersje pokonują wiele kilometrów po autostradach i najczęściej pojawiają się w naszej ofercie. Proszę zapytać o działanie filtra cząstek stałych i układu AdBlue, ponieważ przy dużych przebiegach to tam kryją się największe koszty.
W latach 2017-2019 Audi dostarczało SQ5 w Europie z benzynowym silnikiem 3.0 TFSI o mocy 354 KM. Najnowsza generacja z 2025 roku wraca do tej linii, tym razem z mocą 367 KM i układem mild hybrid wspomagającym silnik.
Egzemplarze benzynowe są tu rzadsze niż diesle. Jeśli jakiś się pojawi, zwykle jest to samochód z bogatą listą opcji i odpowiednio drogimi częściami.
Proszę pamiętać, że wersja benzynowa i wersja z silnikiem Diesla mają inny układ chłodzenia i inny układ wydechowy. Te części nie są ze sobą wymienne.
Od 2021 roku obok zwykłego SQ5 jest także Sportback, z opadającą linią dachu i własną klapą bagażnika. Pod względem technicznym jest identyczny ze standardowym modelem, ale od słupka B elementy blacharskie się różnią.
Ta różnica ma znaczenie w przypadku samochodu powypadkowego. Klapa bagażnika, tylna szyba i tylne panele boczne nie są wymienne między oboma wariantami nadwozia, dlatego zawsze proszę sprawdzić, którą wersję mają Państwo przed sobą.
Różnią się także tylna kanapa i półka pod tylną szybą. Kto naprawia Sportbacka częściami ze zwykłego SQ5, prędzej czy później na to natrafi.
Nie publikujemy stałej listy pojazdów. Sami określają Państwo, jakie wymagania ma spełniać Państwa Audi SQ5 powypadkowe, i od razu widzą, czy w tej chwili jest wśród nich coś odpowiedniego:
Nie znaleźli Państwo dziś odpowiedniego samochodu? W przyszłym tygodniu może to wyglądać inaczej. Proszę zachować swoje wyszukiwanie lub link do tej strony i zaglądać tu od czasu do czasu, dzięki temu będą Państwo na bieżąco, gdy tylko któryś z partnerów doda egzemplarz.
Wpadł Państwu w oko jakiś samochód? Ogłoszenie zawiera szczegółowe zdjęcia i pełny opis uszkodzeń oraz dane kontaktowe sprzedającego.
Sportowego SUV-a z napędem quattro oceniają Państwo według innych punktów niż zwykłe Q5. To, czy będzie to okazja, czy kosztowny wydatek, rozstrzygają Państwo w czterech kwestiach.
Wiele SQ5 ma koła 20- lub 21-calowe oraz adaptacyjne amortyzatory, czasem w połączeniu z zawieszeniem pneumatycznym. Uderzenie na wysokości koła uszkadza dlatego często więcej niż tylko felgę.
Proszę zapytać, czy samochód nadal stoi prosto, czy amortyzacja działa bez komunikatów o błędach i w jakim stanie są tarcze hamulcowe. W tym modelu te punkty decydują o znacznej części kosztów naprawy.
Proszę też sprawdzić, czy nadwozie znajduje się na tej samej wysokości przy każdym kole. Różnica kilku centymetrów zdradza uszkodzoną sprężynę lub nieszczelną poduszkę pneumatyczną, a na zdjęciu rzadko to widać.
W zderzakach, lusterkach zewnętrznych i przedniej szybie znajdują się radary i kamery, a w nowszych egzemplarzach reflektory są typu matrycowego. Pozornie niewielka kolizja wymaga dlatego już kalibracji i drogich części zamiennych. Właśnie dlatego ubezpieczyciel szybko kwalifikuje te samochody jako szkodę całkowitą, a w tym tkwi Państwa korzyść: za pośrednictwem naszej platformy pozyskają Państwo te same części z samochodu na części za ułamek ceny nowych.
Ta etykieta odnosi się wyłącznie do rachunku: ubezpieczyciel wycenia naprawę wyżej, niż wynosi wartość rynkowa samochodu w dniu szkody. Przy częściach specyficznych dla modeli S granica ta zostaje osiągnięta szybciej niż w zwykłym Q5, nawet jeśli podzespoły są jeszcze w porządku.
W przypadku każdego pojazdu proszę ocenić, czy naprawa się opłaca, czy też wartość tkwi raczej w podzespołach: silniku V6, ośmiobiegowej skrzyni automatycznej, układzie napędowym quattro, reflektorach lub kołach.
Proszę pobrać historię szkód na podstawie numeru VIN oraz poprosić o raporty z oględzin od ubezpieczyciela lub uznanego warsztatu. W przypadku samochodu z firmową przeszłością należy do tego także dokumentacja serwisowa. Przy kompletnej dokumentacji ponowna rejestracja lub eksport do Niemiec, Belgii lub Polski przebiegają o wiele sprawniej.
Na zakończenie proszę skontrolować, czy w rejestrze pojazdów nie widnieje blokada nałożona na ten pojazd.
Równie ważne jak to, co Państwo kupują, jest to, od kogo kupują. Dlatego z góry sprawdzamy, czy dealer należy do organizacji takich jak Vereniging Schadevoertuighandel (VSV) i Stichting Verzekeringsbureau Voertuigcriminaliteit (VbV). Duża część ich pojazdów pochodzi bezpośrednio od ubezpieczycieli, dzięki czemu pochodzenie samochodu nie budzi wątpliwości.
Każdy samochód powypadkowy Audi SQ5 na naszej platformie ma wyraźne zdjęcia i rozbudowane specyfikacje. Dzięki temu widzą Państwo z góry, czy ogranicza się to do powierzchownych uszkodzeń blacharskich, czy chodzi o coś więcej, na przykład o podwozie lub układ napędowy.
Chcą Państwo wiedzieć więcej? Proszę poprosić dealera o zdjęcia spodu pojazdu i nadkoli. W SUV-ie, który przejechał wiele kilometrów po autostradach, najszybciej właśnie tam widać, w jakim stanie jest samochód.
Załatwiają Państwo sprawy bezpośrednio z dealerem i nie płacą pośrednikowi. Przekłada się to na atrakcyjną cenę i krótki czas realizacji. Ponadto SQ5 z uszkodzeniami kosztuje znacznie mniej niż porównywalny egzemplarz bez uszkodzeń. Co jeszcze Państwu oferujemy:
Od firm, które kupują z myślą o naprawie lub eksporcie, po klientów indywidualnych, którzy chcą zmieścić szybkiego SUV-a w swoim budżecie: kupujący bardzo się od siebie różnią. Czy widzą Państwo poniżej swoją sytuację?
Przy naprawie powypadkowej najwięcej czasu zwykle zajmuje znalezienie odpowiednich części. Dlatego oprócz pojazdu znajdą Państwo u nas także samochody na części Audi oraz wysokiej jakości używane części samochodowe do tego konkretnego modelu.
W ten sposób samochód i części pochodzą z tej samej sieci. Oszczędza to Państwu objazd po dostawcach, a w przypadku części specyficznych dla modelu także długi czas oczekiwania na dostawę.
Kupują Państwo w ramach działalności zawodowej? W takim razie z jednego konta śledzą Państwo zarówno napływającą ofertę, jak i pojazdy-dawców, których przy tym potrzebują.
“Nasi dealerzy samochodów powypadkowych są wcześniej wyselekcjonowani i stale zgłaszają swoje zasoby. Dzięki temu oferta na tej stronie sama się aktualizuje: czego dziś nie ma, jutro może się pojawić. Ponieważ te samochody często jeździły służbowo, ocena naszych dealerów jest szczególnie cenna. Jasno wskazują Państwu, jaki wpływ ma szkoda na koszty naprawy i na wartość pozostałości.”
Naprawa uszkodzonego SQ5 z użyciem części używanych obniża koszty i oszczędza surowce. Ponowne wykorzystanie istniejącego samochodu wymaga po prostu znacznie mniej materiałów niż budowa nowego.
W przypadku SUV-a o masie ponad dwóch ton ma to duże znaczenie. W elementach nadwozia, kołach, podwoziu i układzie napędowym tkwi znaczna ilość stali, aluminium i elektroniki. Dopóki te części nadają się do użytku, powinny trafić do innego SUV-a, a nie na złom. Chętnie wspieramy to ponowne wykorzystanie.
Czy mają Państwo pytanie dotyczące jednego konkretnego Audi SQ5 na naszej platformie, na przykład historii szkód, stanu podwozia lub dokumentacji serwisowej? Proszę skierować je do dealera, który oferuje ten samochód; udzieli Państwu bezpośredniej odpowiedzi.
Jego numer telefonu i adres e-mail podane są w ogłoszeniu.
Czy mają Państwo pytanie dotyczące kupna samochodu powypadkowego w szerszym ujęciu? W takim razie proszę najpierw zajrzeć na naszą stronę z najczęściej zadawanymi pytaniami od użytkowników. Jeśli coś pozostaje niejasne, proszę przesłać nam wiadomość; nasze dane znajdą Państwo na stronie obsługi klienta.
Nie. Oferta pochodzi od współpracujących partnerów i zmienia się z dnia na dzień. Proszę zapisać swoje wyszukiwanie lub tę stronę i od czasu do czasu sprawdzać, czy pojawiło się coś nowego.
Zdecydowanie tak. Te samochody często były użytkowane służbowo i serwisowane zgodnie z harmonogramem. Przebieg 300 000 km mówi w przypadku silnika 3.0 V6 mniej niż dokumentacja serwisowa. Dlatego proszę zapytać o faktury i o stan rozrządu.
Oznacza to, że ubezpieczyciel szacuje koszty naprawy wyżej niż wartość rynkowa samochodu w dniu szkody. W przypadku części specyficznych dla modeli S i dużych kół koszty szybko rosną, podczas gdy podzespoły mogą służyć jeszcze wiele lat. O stanie samochodu ta ocena mówi więc niewiele.
Jeśli chodzi o podstawowe podzespoły, tak, ponieważ SQ5 dzieli platformę z Q5 i innymi modelami koncernu Volkswagen. Trudniej jest z częściami specyficznymi dla modeli S, takimi jak zderzaki, hamulce i koła; w ich przypadku do właściwej części najszybciej prowadzi Państwa zazwyczaj samochód na części z naszej oferty.
Tak, o ile dysponują Państwo kompletnymi dokumentami eksportowymi i pełną dokumentacją szkody. W przypadku Niemiec, Belgii lub Polski potrzebny jest Państwu pełny dowód rejestracyjny, aby ponowna rejestracja przebiegła sprawnie. Proszę też wcześniej sprawdzić, czy samochód nie figuruje w rejestrze jako zablokowany.
Nie. Jako platforma łączymy popyt i podaż; sprzedaż leży po stronie współpracującego partnera. Jeśli chodzi o gwarancję, są Państwo zatem zdani na dealera, który sprzedaje samochód.
2023
hybryda diesel
104.799
