Mustang z uszkodzeniami rzadko bywa długo wystawiony na sprzedaż, a zwykle nie tam, gdzie Państwo szukają. Dlatego zbieramy na tej stronie to, co obecnie oferują nasze współpracujące firmy samochodowe, handlowcy i stacje demontażu pojazdów z Holandii i spoza niej. Oszczędza to Państwu długiego przeglądania osobnych serwisów z samochodami używanymi. Proszę przefiltrować wyniki według roku produkcji, wersji wyposażenia lub rodzaju uszkodzenia i samodzielnie skontaktować się ze sprzedającym.
Oferta zależy od zakupów naszych partnerów i zmienia się codziennie, dlatego nie każda wersja wyposażenia jest dostępna przez cały czas. W Holandii jeżdżą mniej więcej trzy rodzaje Mustangów: generacja, którą Ford oficjalnie sprzedawał tu, modele pochodzące z importu ze Stanów Zjednoczonych oraz klasyki. Te trzy grupy bardzo się różnią pod względem wartości i tego, jak łatwo zdobyć do nich części.
Wraz z tą generacją Mustang po raz pierwszy oficjalnie trafił do Europy, z kierownicą po właściwej stronie i niezależnym zawieszeniem tylnej osi. Do wyboru mają Państwo 2.3 EcoBoost o mocy 317 KM oraz 5.0 V8 w wersji GT, która zaczynała się od 421 KM, a później osiągnęła 450 KM. Do tego dochodzą wyjątkowe serie, takie jak Bullitt i Mach 1.
Te samochody stanowią największą część oferty. W GT proszę zwrócić uwagę na stan sprzęgła i opon: Mustang, który miał ciężkie życie, pokazuje to na tylnej osi.
Najnowsza generacja w Europie pozostaje przy silniku 5.0 V8 o mocy ponad 440 KM, a najostrzejszą wersją jest Dark Horse. We wnętrzu znajdują się dwa duże ekrany, schowane razem pod jedną taflą szkła.
Te egzemplarze są jeszcze młode i rzadko się pojawiają. Jeśli już się to zdarza, zwykle chodzi o samochód z lekkimi uszkodzeniami po kolizji i niskim przebiegiem, ale z kosztowną elektroniką na pokładzie.
W tej generacji proszę sprawdzić także oba ekrany za szklanym panelem. Pęknięcie w nim kosztuje sporo, a samego panelu nie da się wymienić osobno.
Wiele Mustangów w Holandii zostało sprowadzonych prywatnie. Daje to bardzo zróżnicowany obraz: od coupé V6 z 2008 roku po fastbacka z lat sześćdziesiątych, który wymaga renowacji. Od czasu do czasu pojawiają się też wersje Shelby i Roush.
Przy imporcie dokumenty liczą się tak samo jak sam samochód. Zawsze proszę wystąpić o dokumenty importowe i sprawdzić, czy pojazd jest tu zarejestrowany.
Nie prowadzimy stałych list. To Państwo określają, jakie wymagania ma spełniać Państwa powypadkowy Ford Mustang, i od razu widzą, czy w tej chwili jest wśród nich coś odpowiedniego:
Nie znaleźli Państwo dziś niczego? Proszę wrócić za tydzień. Proszę zapisać swoje wyszukiwanie lub tę stronę i wracać regularnie; gdy tylko któryś z partnerów wystawi Mustanga, od razu to Państwo zobaczą.
Spodobał się Państwu jakiś samochód? W ogłoszeniu znajdą Państwo liczne zdjęcia i pełny opis uszkodzeń, a stamtąd kontaktują się Państwo bezpośrednio z oferującym.
Sportowe coupé z napędem na tylne koła oceniają Państwo według innych kryteriów niż samochód rodzinny. Cztery kwestie rozstrzygają, czy kupują Państwo okazję, czy źródło wydatków.
Mustang często przyjmuje uderzenia z tyłu. Dlatego proszę przyjrzeć się zawieszeniu, tylnej osi i podłodze pod bagażnikiem. Nieprawidłowa geometria kół albo uszkodzony podramnik oznaczają prostowanie na ławie, a to coś innego niż wymiana elementu nadwozia.
Proszę obejrzeć także felgi i hamulce. GT ma szerokie opony i duże tarcze hamulcowe, a już jedno uderzenie w krawężnik potrafi tu kosztować kilkaset euro za koło.
Elementy nadwozia do Mustanga pochodzą prawie zawsze ze Stanów Zjednoczonych. Daje to wybór, ale oznacza też koszty wysyłki i importu oraz kilkutygodniowy czas oczekiwania. Uszkodzony przedni zderzak z reflektorami kosztuje przez to więcej, niż mogliby Państwo przypuszczać na pierwszy rzut oka. Właśnie dlatego ubezpieczyciel szybko spisuje ten model na straty, i tu leży Państwa szansa: za pośrednictwem naszej platformy te same części pochodzą z samochodu na części, który już tu stoi.
Ta etykieta dotyczy wyłącznie kalkulacji ubezpieczyciela: naprawa kosztuje więcej niż wartość rynkowa samochodu w dniu szkody. Ponieważ części przyjeżdżają z daleka, granica ta jest osiągana wcześniej niż w przeciętnym samochodzie używanym.
W każdym samochodzie z osobna proszę ocenić, czy naprawa jest realna, czy wartość tkwi raczej w poszczególnych podzespołach: silniku V8, manualnej skrzyni biegów lub automacie, kompletnym wnętrzu albo tylnej osi.
Numer VIN otwiera drogę do historii szkód, a w przypadku samochodu amerykańskiego pozwala też sprawdzić jego historię po drugiej stronie oceanu. Proszę dodatkowo zażądać raportów z inspekcji, a przy imporcie także kompletnej dokumentacji sprowadzenia. Komplet dokumentów znacznie ułatwia ponowną rejestrację oraz ewentualny eksport do Niemiec, Belgii lub Polski.
Na koniec proszę sprawdzić, czy na samochodzie nie ciąży blokada wpisana w rejestrze pojazdów.
Przy samochodzie w cenie dla pasjonatów chcą Państwo mieć pewność, z kim robią interesy. Dlatego dopuszczani są wyłącznie uznani dealerzy zrzeszeni w organizacjach takich jak Vereniging Schadevoertuighandel (VSV) i Stichting Verzekeringsbureau Voertuigcriminaliteit (VbV). Duża część samochodów na ich stanie pochodzi bezpośrednio od ubezpieczycieli, dzięki czemu co do pochodzenia nie ma żadnych wątpliwości.
Do każdego powypadkowego Forda Mustanga na naszej platformie dołączone są wyraźne zdjęcia i szczegółowa specyfikacja. Dzięki temu z góry widzą Państwo, czy na kosmetycznych uszkodzeniach blacharskich się kończy, czy w grę wchodzą poważniejsze szkody, na przykład w układzie napędowym lub w podramniku.
Chcą Państwo zobaczyć więcej? Proszę zwrócić się do dealera o zdjęcia podłogi i bagażnika. W coupé z napędem na tylne koła właśnie ta część pokazuje, jak mocne było uderzenie.
Załatwiają Państwo transakcję bezpośrednio z dealerem, bez pośrednika. Dzięki temu cena pozostaje atrakcyjna, a czas realizacji krótki. Ponadto za Mustanga z uszkodzeniami płacą Państwo znacznie mniej niż za porównywalny egzemplarz bez uszkodzeń. Co jeszcze Państwu oferujemy:
Od firm kupujących z myślą o naprawie lub eksporcie po klientów indywidualnych, którzy wreszcie chcą jeździć samochodem z silnikiem V8: grono kupujących jest tu bardzo zróżnicowane. Czy swoje plany odnajdują Państwo w którejś z tych grup?
Kto chce przywrócić samochód powypadkowy na drogę, najwięcej czasu zwykle poświęca na poszukiwania. Dlatego u nas znajdą Państwo nie tylko sam samochód, ale także samochody na części marki Ford oraz wysokiej jakości używane części samochodowe do tego konkretnego modelu.
Pojazd i części pochodzą w ten sposób z tego samego adresu. Oszczędza to Państwu szukania u różnych dostawców, a w przypadku samochodu z amerykańską techniką także czasu oczekiwania i kosztów importu przesyłki zza oceanu.
Kupują Państwo jako firma? Wtedy z jednego konta śledzą Państwo zarówno napływającą ofertę, jak i pojazdy będące dawcami części, z których Państwo czerpią.
“Każdy dealer w naszej sieci jest wcześniej selekcjonowany i na bieżąco zgłasza swoje zasoby. Dzięki temu oferta pozostaje aktualna i zróżnicowana: czego dziś w niej nie ma, jutro może się pojawić. W przypadku samochodu, którego części pochodzą z Ameryki, doświadczenie naszych dealerów jest ponadto bardzo cenne. Powiedzą Państwu dokładnie, co uszkodzenie oznacza dla kosztów naprawy i wartości pozostałości.”
Naprawa uszkodzonego Mustanga z użyciem używanych części jest opłacalna, a jednocześnie stanowi świadomy wybór. Ponowne wykorzystanie istniejącego samochodu pochłania znacznie mniej surowców niż wyprodukowanie nowego.
W tym modelu dochodzi jeszcze jedno: nowe części pokonują pół świata, zanim trafią do Państwa warsztatu. Element nadwozia albo reflektor z samochodu, który już tu stoi, oszczędza całą tę podróż. Dopóki takie części nadają się do użytku, powinny trafić do innego Mustanga, a nie do shreddera. Chętnie wspieramy takie ponowne wykorzystanie.
Mają Państwo pytanie dotyczące konkretnego Forda Mustanga z naszej oferty, na przykład o historię szkód, stan tylnej osi lub pochodzenie sprowadzonego samochodu? Proszę skierować je do dealera, który oferuje pojazd; to on wie o nim najwięcej.
Numer telefonu i adres e-mail dealera znajdą Państwo po prawej stronie ogłoszenia.
Jeśli Państwa pytanie jest ogólniejsze i dotyczy zakupu samochodu powypadkowego u nas, proszę najpierw zajrzeć do naszych najczęściej zadawanych pytań od użytkowników. Jeśli nie znajdą Państwo tam odpowiedzi, proszę śmiało napisać do nas e-mail; dane kontaktowe znajdują się na stronie obsługi klienta.
Nie. To, co tu Państwo widzą, pochodzi od naszych współpracujących partnerów i zmienia się codziennie, a tego modelu jeździ w Holandii niewiele. Proszę zapisać swoje wyszukiwanie lub tę stronę i wracać regularnie; gdy tylko któryś z partnerów wystawi Mustanga, od razu to Państwo zobaczą.
Technicznie nie, ale muszą Państwo liczyć się z odmiennym oświetleniem i specyfikacją. Amerykańskie reflektory i kierunkowskazy nie zawsze spełniają europejskie wymogi, dlatego przed zakupem proszę zapytać, czy samochód jest zarejestrowany w Holandii i co w tym celu zostało zmienione.
Oznacza to, że ubezpieczyciel szacuje naprawę drożej, niż samochód jest obecnie wart. Ponieważ części pochodzą tu ze Stanów Zjednoczonych, koszty naprawy szybko rosną i granica zostaje osiągnięta wcześniej. O stanie technicznym nie mówi to nic.
Tak, ponieważ wokół tego modelu działa ogromny rynek aftermarket z częściami do niemal każdej generacji. Większość z nich pochodzi jednak z Ameryki, co wiąże się z kosztami i czasem dostawy. Jeśli chcą Państwo tego uniknąć, najszybciej do właściwej części prowadzi Państwa zazwyczaj samochód na części z naszej oferty.
Tak, o ile dokumentacja eksportowa i historia szkód są w porządku. W przypadku Niemiec, Belgii lub Polski potrzebują Państwo kompletnego dowodu rejestracyjnego, aby ponowna rejestracja przebiegła sprawnie. Proszę też wcześniej sprawdzić, czy nieuregulowana należność nie spowodowała zablokowania samochodu.
Nie. Łączymy popyt z podażą; sprzedaż leży po stronie partnera, który oferuje samochód. Warunki gwarancji pochodzą więc od niego. Proszę zatem omówić je z góry ze sprzedającym dealerem.
2012
benzyna
157.334
